最美小鵬正式上市 18.68萬起這價格買就對了！

小鵬P7+，這車第一次和公衆見面記得還是今年年初的北京車展那會，從它開始預熱到現在，這臺車的輿論反響是非常強烈的，“最美小鵬”基本上是它身上一個公認的標籤，而對於見過實車的我來說，我倒覺得它不只是最美小鵬了，它完全可以被稱爲這個級別的溜背轎車裡最漂亮的之一。

P7+的顏值是不需要懷疑的，而且它不只是那種“第一眼美女”，它是無論看多久都很好看的類型。而且作爲中大型純電轎車，它確實也足夠大，5米車長3米軸距，妥妥的大空間車型。之前它公佈的20.98萬起的預售價其實已經讓我們頗感驚訝，如今，在11月7號，P7+正式上市了，發佈會上正式公佈了它的指導價區間：18.68-21.88萬元。

真的足夠勁爆！其實哪怕是直接用預售價開賣，這臺車都必然會成爲中大型純電轎車領域的超級爆款，更何況是如今這個更加有誠意，更加勁爆的價格了。今天我們就趁着P7+上市的機會，和大家簡單聊聊，這款美得不可方物的新車，到底有些什麼亮眼之處，以及它的幾個配置當中，到底哪款最值得選擇。

首先看一波數據吧，小鵬P7+是一臺中大型純電轎車，尺寸5056*1937*1512mm，軸距3000mm。看這些數據你就知道，這車體形不小，但我前面高度讚揚它的設計，不只是因爲它很好看，還因爲它看起來是完全沒有大車那種慣有的“龐大感”的。相反，遠遠看去你不會覺得這是一臺很大的車，哪怕站在它車前盯着看，除了它本身的體量感之外，你是真不會覺得這是一臺大車，相反，你會覺得這是一臺很敏捷，開着應該很靈活的車。把大車設計得看起來更大很容易，但把大車設計得“看起來更小”，這是很考驗設計師功力的。

所以P7+的整車設計，不管在哪個角度看都是目前國內的絕對頂級水平，這個是毋庸置疑的。配置方面其實不需要多介紹什麼了，作爲一臺卷王車型，該有的肯定是全都有的。不過在這裡我想特別強調一下P7+的智駕，因爲智駕可能是這臺車除了好看的外形和巨大的車內空間之外的最強殺手鐗之一了。

首先，P7+用的是全視覺方案高階智駕。這個純視覺方案我們必須強調一下，這可能是當前國內最強的純視覺方案高階智駕了。其實早在P7+正式發佈之前的一段時間，小鵬曾經專門搞過一次活動，向我們詳細介紹了即將首發搭載在P7+上的這套純視覺無圖高階智駕系統。

根據小鵬方面在那場技術交流會上的分享，這套高階智駕系統當然有目前最頂尖的端到端智駕，而且小鵬這套端到端智駕是基於當前行業主流的端到端大模型智駕的基礎上進一步改進而來的。具體來說就是把計算端更多地由雲端實現。通過這種更“上雲”的算法分配模式，以及這套系統獨有的LOFIC（橫向溢出集合電容）技術方案，實現了車端的像素級雙轉換增益HDR（DCG HDR）處理。

看不懂沒關係，反正這是非常厲害的技術，能完全消除純視覺方案中在遇到諸如出隧道等大光比場合時的視覺信號問題。可以說是一套能讓純視覺方案媲美激光雷達方案的先進技術。而這套東西，是小鵬自己自研的。

毫無疑問，P7+必然會成爲小鵬在20萬級新的主力車型，這也是沒有疑問的。其實P7+是一臺非常平衡的車型，它有着這個價位消費者所有看重的產品力，有大空間，有絕對是第一梯隊的智駕能力（小鵬的智駕能力是不需要懷疑的），也有非常好看實用的車機系統和很美觀的UI，所有這些東西都是小鵬所擅長的，也是當前消費者非常看重的。

小鵬現在在P7+上給到的，就是現在消費者高頻需要，而且是剛需性質的科技型配置，而且在給到了所有這些的基礎上，還給到了一個相比P7更好看很多的外觀，以及那個從哪裡看都堪稱藝術品一般的車身線條。

所以大家根本不需要懷疑P7+能不能成爆款，這已經不是一個問題了。而至於P7+上市之後會不會高度擠壓P7這款老車的生存空間，現在這麼看肯定會。但我們也認爲小鵬必然會對P7進行重新定位，考慮到我們並沒有收到關於P7要停產或者換代（P7+和P7不是換代關係，是獨立的兩款車）的消息，P7未來肯定是要進行定位下調的，價格也會隨之變化。

而正好，小鵬在M03之後，在轎車陣列是沒有完整覆蓋的。所以未來的P7+和P7正好能完整覆蓋M03以上的兩個主流價格區段。因此對於小鵬轎車序列的未來，必然是全爆品戰略。