專訪｜國軒高科汪泉：出海壁壘或將推動中國電池企業加速技術創新

今年1-7月累計裝車量 244.9GWh（吉瓦時），累計同比增長 32.8%；今年上半年，全球動力電池裝車量約364.6GWh，同比增長22.3%。

國軒高科董秘汪泉在接受新京報貝殼財經記者專訪時表示，雖然增速放緩，全球動力電池裝機的增速仍然保持正增長的態勢；動力電池在未來的發展中可能會面臨一些挑戰，但也有許多機遇。汪泉認爲，新能源電池行業作爲推動能源轉型的最重要的行業，它的真正革新變化並非僅僅依賴於某一項技術的突破與創新，而是由多個層面和維度的綜合進步所驅動的。

固態電池計劃2027年小批量上車實驗

貝殼財經：國軒高科在固態電池領域的佈局進展如何，下一代技術是固態電池嗎？何時會大規模商用?

汪泉：2024年5月國軒高科推出了首個全固態電池金石電池。通過微納化固體電解質、超薄膜包覆單晶正極和三維介孔硅負極，實現全固態電池材料端的技術突破。

大規模商用不僅要看企業自身的研發進度，也要結合產業鏈與應用場景的發展情況。固態電池將持續作爲公司的重點研發項目之一，計劃2027年小批量上車實驗。

貝殼財經：隨着新能源汽車增速放緩，動力電池的裝車量增速也在放緩，你如何看待動力電池的未來發展?

汪泉：雖然增速放緩，全球動力電池裝機的增速仍然保持正增長的態勢。動力電池在未來的發展中可能會面臨一些挑戰，但也有許多機遇，例如技術創新、成本下降，市場需求增長的動力和政策支持的多樣化措施將促進行業發展。

此外，回收與再利用存在的潛在空間，預計到2030年全球將有超過1200萬噸的廢舊電池需要回收處理。動力電池行業的發展不僅受到技術創新和市場需求的推動，還受益於政策環境和行業競爭的促進。

貝殼財經：國軒高科的海外市場佈局如何，如何進一步加速出海?

汪泉：國軒高科把全球汽車市場分爲美洲、歐非、亞太、中國這四個市場板塊，這四個板塊的份額基本是均衡的，大約都在2000萬輛左右，加起來全年全球有超8000萬輛市場空間。未來，這些市場都將面臨電動化的問題，這個過程最重要的就是要解決電池的能量存儲問題。因此國軒高科希望參與到全球化競爭中，制定並始終堅持以產能出海爲主要途徑的全球化戰略。

國軒高科下一個階段的重點任務是逐步建立起歐美地區的本土化生產能力。在未來，國軒高科將進一步拓展海內外客戶、加速本地化生產、加強人才引進和本地高技術人才配置、在資源方面打造境內境外雙循環，實現產業鏈閉環，基本實現各區原材料自主供應。

當前阻礙將推動中國動力電池企業技術創新

貝殼財經：國內動力電池市場競爭激烈，該如何形成良性循環?

汪泉：健康有序的市場競爭是行業發展的必然趨勢。企業應聚焦技術創新，提升產品品質，優化成本結構，以滿足市場需求。同時，政策端如何能夠持續地營造公平競爭環境，引導行業良性發展也很重要。通過一系列舉措，支持企業走技術驅動道路，避免粗放式發展。此外，上下游企業間也應加強合作，優勢互補，共同推動產業鏈升級。

動力電池市場是一個全球性的市場，國內企業更應該放眼全球，用前瞻性的眼光做好全球業務佈局，用技術的創新引領產業的進步。

貝殼財經：歐盟《新電池法》對於中國動力電池企業出海的影響如何?

汪泉：歐盟《新電池法》的頒佈對企業在技術研發、生產管理、供應鏈管理等方面都提出了更高的要求，雖然短期內可能會面臨一些挑戰和困難，但長遠來看，這將推動我們加快技術創新、完善回收體系、加強國際合作與交流，佈局在地化生產與市場，並帶動整個產業鏈的協同發展。

正如商務部部長王文濤今年4月出席在歐中資電動汽車企業圓桌會時表示，中國新能源車企整體競爭優勢是通過不斷加大創新投入，完善產供鏈體系，並在激烈市場競爭環境中所形成的，而不是依靠所謂“補貼”，更不是“產能過剩”的產物。因此我們相信中國動力電池企業將在出海過程中繼續乘風破浪。

貝殼財經：目前美國和歐盟均已宣佈對中國電動汽車以及電池組件加徵關稅，海外市場接踵而至的多項限制和法規對我國動力電池出口形成壁壘，你如何看待中國動力電池企業出海的機遇與挑戰？

汪泉：從機遇來看，全球新能源汽車的市場的快速增長，當前海外整體新能源滲透率較低，發展空間大，海外對動力電池的市場需求旺盛。據預測，到2030年全球動力電池市場需求將達到4.8TWh，遠超當前供給能力；這爲中國動力電池企業提供了廣闊的市場空間，有助於企業實現產銷規模的擴大和盈利能力的提升，企業海外建廠提供本地化配套。

此外，隨着全球能源轉型的加速和可再生能源的快速發展，儲能電池作爲支撐新型電力系統的重要設備之一，市場需求持續增長。

但也存在貿易壁壘和關稅問題、多變的地緣政治問題、技術標準法規不一致的問題以及供應鏈本地化帶來的成本、用工、文化、宗教等次生問題等挑戰。

貝殼財經：動力電池行業真正革新變化的關鍵點是什麼?目前行業是否已出現真正顛覆性的產品?

汪泉：任何一個行業的發展，都不可能繫於某一所謂的關鍵點的革新變化，也不要寄希望於某一項技術或某一個顛覆性產品的出現，這些僅僅是發展長河中的個別閃光點，必須有無數個閃光點持續迭代，才能促成一個行業或產業的漸近性的創新與變化。能源轉型是一個複雜的多面的可持續的全球性話題，新能源電池行業作爲推動能源轉型的最重要的行業，它的真正革新變化並非僅僅依賴於某一項技術的突破與創新，而是由多個層面和維度的綜合進步所驅動的。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

編輯 王進雨

校對 盧茜