竹市關新路機車退出人行道！市府遭批粗暴交差 忽略居民需求

新竹市關新路商家多，加上週邊機車位不足，機車騎士爲貪圖方便，或趕時間、抄近路等，常直接騎上人行道，造成行人緊張和危險。（本報資料照片／王惠慧新竹傳真）

新竹市東區關新路民衆常反應市區機車違規騎上人行道問題，即使取締也難有效嚇阻，新竹市政府日前宣佈分階段整頓，逐步讓機車全面退出人行道，但民進黨新竹市議員鄭美娟認爲，市府研議2年後，最終是把車通通趕下人行道，是用最粗暴簡單的方式來交差，應更細緻的考量與規畫。

民衆長期以來反映關新路機車違規騎上人行道問題，爲有效執法，警方已於關新路與關新北路設置科技執法取締，但依然防不勝防，加上關新路商家多，周邊機車位不足，機車騎士如貪圖方便、抄近路等，常直接騎上人行道，讓附近家長推娃娃車或帶小孩出門時，走在人行道上相當膽戰心驚。

爲此，市府28日宣佈，將分階段整頓東區關新路上的機車違規停放問題，將人行道現有機車格數，依需求改畫設至路邊，逐步讓機車全面退出人行道。

但市議員鄭美娟指出，她曾連續2年建議市府團隊，關新路機車騎上人行道的狀況，應該要妥善規畫透過工程，合理分配機車、汽車停車需求，並改善行人通行環境的安全，但2年過去，市府最後選擇把車通通趕下人行道，再取消幾格汽車格變成機車格，用最粗暴簡單的方式來交差。

鄭美娟也說，新竹市民值得透過更細緻的考量與規畫，來提升生活品質，因此過去質詢這個議題時，她特地請教交通專業人士，然後在質詢時，不僅指出問題點並且提供瞭解決方案，很可惜，這個市府並沒有能力做得更好。

對此，市府交通處表示，關新路人行道的改善方案已經過交通改善小組2次討論。考量該路段商業活動密集，停車需求高且上下午尖峰車流量大，委員一致認爲需從道路條件、人行道寬度及汽機車供需情況進行全面評估。

結果顯示，該區域的汽車停車需供比最高僅0.79，而機車爲1.6，顯示汽車停車空間尚有餘裕。爲保障行人安全，交通改善小組委員已達成共識，優先將機車停車格調整至路側。自10月28日調整機車格至路邊後，停車狀況運行良好。

交通處說明，工程改善涉及人行道下方管障、植栽遷移及施工影響等，大興土木緩不濟急，故優先將機車停車格調整於路側，市府也會持續觀察當地停車供需情形及蒐集各方意見，亦將納入後續調整參考。