高架道列機退2.0 北市府挨批打假球

爲了洗刷行人地獄污名，臺北市政府推出「機退2.0」計劃，讓機車不再停放於人行道上。（臺北市交通局提供／丁上程臺北傳真）

臺北市長蔣萬安日前推出「機退2.0」政策，未來將分5年將機車退出34條主次要幹道的騎樓及人行道。不過民進黨臺北市議員趙怡翔發現，主次要幹道竟然包含市民、建國等高架道路，其中高達3分之1路段本來就沒有機車停放區，市府明顯「打假球、政策灌水」。

趙怡翔指出，翻閱臺北市政府推動「機退2.0」公佈的34條主次要幹道列表當中，竟然能看見市民高架、建國高架、水源快速道路，連洲美快速道路都入列，其中高達6條爲高架道路，另外還有5條本來就無機車停放空間，名單有11條路段都應該被扣除，實際規畫執行「機退2.0」的路段僅23條。

趙怡翔表示，政策還明顯打假球，將毫不相關的高架路段納入執行名單，這是對臺北市民不誠實的作法。他要求，市府必須重新評估「機退2.0」路段、擴大執行範圍，並透過興建實體停車場、增設路邊停車格，確保停車總量不受影響。

停管處表示，機退2.0計劃中所列34條主、次要幹道，泛指執行計劃的街廓範圍，就人行道有機車停放路段檢討機退；針對議員建議及要求加速檢討期程與範圍，經重新檢視更新爲38條路段，配合新工處執行的人行道普查及改善執行計劃，就本市30公尺以上道路，未來會將包含前述38條道路在內的77條路段納入評估實施機退。

停管處強調，與交通局將持續與地方民意溝通，盡力克服瓶頸問題，並多方規畫停車替代空間，同時盤點與尋覓國、市有畸零或閒置土地，以增加停車空間。