中歐班列不停駛 民生物資有保障
中歐班列長安號抵達西安港西安鐵路貨櫃中心站。（新華社資料照片）
西安國際港務區愛菊糧油工業集團的麪粉庫內，堆高機忙碌搬運麪粉。（取自新浪微博@西安發佈）
西安愛菊集團恢復生產，全力拚糧油、主食生產和市場供應。（取自新浪微博@曲江新區）
蘭州新區北站物流園，工作人員指揮吊車卸載中歐班列進口貨物。（新華社資照片）
3月15日，在西安國際港務區內的鐵路集裝箱中心站裡，裝載着84個集裝箱（貨櫃）共1848噸麪粉的中歐班列正在等待卸貨。這是疫情期間中歐班列「長安號」開行的首趟麪粉專列，將哈薩克的優質麪粉送上西安人的餐桌。
作爲陝西省和西安市首批生活物資保障重點企業，西安愛菊糧油工業集團1月27日復工，重啓了「哈薩克-阿拉山口-西安國際港務區」3大農產品物流加工園區。在哈薩克生產的2萬噸麪粉和4萬噸油脂正陸續通過中歐班列「長安號」運至大陸。
貨櫃中心成集散中心
「這批哈薩克的糧油，品質好、適口性好，是綠色無污染食品。」西安愛菊糧油工業集團董事長賈合義說，中歐班列「長安號」在疫情期間平穩運行，爲企業生產、百姓生活提供了可靠的物流保障。
疫情防控期間，在空運、海運多方受阻的情況下，中歐班列「長安號」常態化開行，成爲一條高效的國際運輸「黃金通道」。截至目前，今年「長安號」已累計開行450列，運送貨物超過37萬噸，是去年同期的兩倍左右，有力保障了「一帶一路」沿線國家貨物運輸暢通。
據西安國際港務區管委會副主任蘇國峰表示，疫情期間，西安國際港務區加強與鐵路部門合作，通過「鐵鐵聯運」、「公鐵聯運」，將西安鐵路集裝箱中心站打造成貨物聚集分撥中心，把區位優勢轉化爲貨源優勢。防疫所需的一次性防護服和注射器、人民生活必備的糧油、產業鏈上的原材料等物資，都搭載「長安號」往返於亞歐大陸再分發至各地。
「當運送貨物的集卡車進出西安鐵路集裝箱中心站時，通過西安國際港務區聯合海關、鐵路等部門推出綠色通道，可以實現全程不停留、司機不出艙、裝卸零等待，確保疫情期間集卡車運輸安全。」西安自貿港建設運營公司總經理袁小軍說，目前已有2500多輛集卡車通過了綠色通道。
2013年以來，中歐班列「長安號」開通了哈薩克、比利時、德國、波蘭等國際班列運行線路13條，基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地全覆蓋。得益於高品質運行，「長安號」已深度融入全球產業供應鏈。
陝西思贏電子科技有限公司是一家加工生產電腦液晶顯示器的企業，客戶主要在「一帶一路」沿線國家。2月復工以來，來自哈薩克的3700臺訂單已全部完成，並由「長安號」運輸交付。此外，瑞典的利樂包裝、比利時的食品添加劑、義大利的塑膠跑道都在疫情期間由海運轉陸運，搭上了「長安號」。
蘇國峰說：「疫情給物流運輸帶來巨大考驗，促使我們提升了管理服務、運能和市場開拓水準。下一步我們將繼續強化與海關、鐵路、企業的合作，推動運產結合，加快融入國際物流鏈和產業鏈。」
小靈通 中歐班列
是指按照固定車次、路線等條件開行，往來於大陸與歐洲及一帶一路沿線各國的貨櫃國際鐵路聯運班列。鋪設了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由大陸中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由華北地區經二連浩特出境，東部通道由東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，大陸國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網路覆蓋亞歐大陸的主要區域。截至2019年10月底，中歐班列累計開行數量已近2萬列。（李鋅銅）