中國空間站建設再邁一步，神舟十二號飛船精準入軌
6月17日9時22分，長征二F火箭在酒泉衛星發射中心準時點火升空，託舉神舟十二號載人飛船直衝雲霄。
約573秒後，神舟十二號載人飛船與火箭分離，成功進入預定軌道，將三名航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波送入太空。這是中國載人航天史上由中國人書寫的又一壯舉，標誌中國空間站建造任務再次向前邁出了一大步。
神舟十二號載人飛船是由航天科技集團五院抓總研製，迄今爲止我國研製的標準最高，各方面指標要求最嚴格的載人航天器。據五院總體設計部神舟十二號載人飛船系統總體副主任設計師高旭介紹，飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，全船共有14個分系統，是航天員實現天地往返的生命之舟。
神舟十二號點火升空（來源：視頻綜合）
軌道艙配備了航天員在軌生活支持設備、交會對接敏感器等關鍵設備，爲自主快速交會對接做好充分準備；返回艙是飛船發射和返回過程中航天員所乘坐的艙段，是飛船的“大腦”；推進艙則裝配推進系統、電源等設備，爲飛船提供動力，並在飛行過程中進行姿態軌道的控制。
神舟十二號載人飛船是我國空間站任務階段第一艘載人飛船，是載人空間站建設的重中之重。按照預定計劃，飛船搭乘宇航員採用自主快速交會對接的模式，與空間站天和核心艙前向對接口對接形成組合體，航天員駐留太空約90天后返回地面。
在這項舉世矚目的任務中，神舟十二號載人飛船不斷刷新着中國載人航天技術的新高度，將完成多項國內首次——
首次實現與天和核心艙的載人自主快速對接，首次實施繞飛與空間站進行徑向交會，首次具備從不同高度軌道返回東風着陸場的能力，首次實現載人飛船長期在軌停靠，首次具備天地結合多重保證的應急救援能力。
高旭從入場那一刻就期待着發射這一天的到來，“神舟十二號是迄今爲止功能最完整、最完全的飛船，形象點來說，它已經完全實現載人航天工程立項之初載人飛船研製目標。”
按照計劃，神舟飛船將在短短6.5小時，實現與天和核心艙的對接。可以說，自主快速交會對接的每一個動作，都牽動着億萬國人的心，這幾個小時的每一步跨越，都吸引着全世界的目光。
神舟飛船一路走來，是由中國航天人歷經近三十年奮勇拼搏，一步一步負重登高得來的。
1992年9月21日，中央政治局常委會批准載人航天工程“三步走”發展戰略以來，我國神舟一號、二號、三號、四號相繼發射成功，通過實驗四次無人飛行任務，爲後續載人飛行任務奠定了堅實基礎。
2003年10月15日，神舟五號載人飛船乘載一名航天員成功發射，環繞地球飛行14圈後安全返回地面，我國獨立自主地完整掌握了載人航天技術；
2005年10月12日，神舟六號載人飛船搭載兩名航天員上天，在軌完成了多項操作，首次實現了真正有人蔘與的空間飛行試驗，多人多天成功巡天，圓滿實現了工程第一步任務目標；
2008年9月25日，神舟七號飛船搭乘翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員進入太空。航天英雄翟志剛從軌道艙進入太空，邁出了中國人漫步太空的第一步；
2011年11月1日，神舟八號飛船成功實施了首次無人交會對接，實現了我國空間技術發展的重大跨越，是中國人民在攀登世界科技高峰征程上取得的又一新的勝利；
2012年6月16日，神舟九號載人飛船再次與天宮一號對接，先後通過自動控制、手動控制兩次對接成功，航天員景海鵬、劉旺，以及中國首飛女航天員劉洋入駐天宮一號，突破了手控交會對接技術；
2013年6月11日，神舟十號飛船進行了第二次載人交會對接飛行，航天員聶海勝、張曉光和王亞平在成功完成交會對接後進入了天宮一號；
2016年10月17日，神舟十一號飛船與天宮二號對接形成組合體，景海鵬和陳冬執行了我國迄今爲止時間最長的30天組合體駐留任務，考覈了中期駐留支持能力，開展了一系列體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務；
時至今日，神舟十二號飛行任務成功發射，奠定了空間站建造任務載人飛船天地往返的良好開端，推動我國載人航天三步走事業向前邁出了堅實一步。
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