中共高層防「內捲式競爭」 多家車企反對出銷量週榜
大陸車企近年競爭白熱化,中共政治局7月底召開會議時提到要「防止內卷式惡性競爭」後,蔚來、吉利、小鵬等多家車企高層相繼發文。示意圖。圖/本報系資料照片
中國車企近年競爭白熱化,中共政治局7月底召開會議時提到要「防止內卷式惡性競爭」後,蔚來、吉利、小鵬等多家車企高層都發文,反對另一車企理想汽車每週發佈銷量榜,指這是低水準內卷,車企之間應在科技上比拚。
中共中央政治局7月30日召開會議,分析當前經濟情勢,當中提到「要強化行業自律,防止『內卷式』惡性競爭。」
綜合21世紀經濟報導、汽車之家等中國媒體近日報導,中國車企蔚來的品牌與傳播助理副總裁馬麟7月30日在其微博發文,指「高層定調:不要搞低平水內卷。卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思」,他還標註理想汽車創辦人李想,要他「收手吧」,「中國車企在當下的使命是通過研發實現技術突破,不是嗎?一起加電!」
馬麟其後再發文表示,每月各企業會發布經審計後的交付量,已能反映車企的經營情況,幫助消費者作出決定,並指周銷量榜會干擾企業正常經營。
其後浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良也在微博發文,表示「我也反對出周榜。」之後長城汽車總裁穆峰也在微博發文,表示「堅決擁護!相比在一起內卷,長城汽車更歡迎所有秉持高質量發展的盟友,並肩同行堅守底線,一起共建中國汽車品牌。」
小鵬汽車董事長何小鵬在7月31日的小鵬汽車AI智駕技術發佈會上表示,美國人在想怎麼把自動駕駛輔助技術做得更好,而中國的科技公司還在做「周銷量榜」,在想辦法賺錢,「這不是科技競爭該有的樣子。」
蔚來等車企高層反對的「周銷量榜」,是另一中國車企理想汽車每週定期發佈的汽車品牌銷量榜,含中國市場新勢力品牌、中國市場新能源品牌、中國市場豪華品牌3部分的銷量。
如7月30日中午,理想汽車發佈2024年第30周(7月22日至7月28日)的銷量榜,指理想汽車該周銷量達1.28萬輛,連續14周獲中國市場新勢力品牌銷量第一,蔚來排第3,小鵬排第8。
不過,據報導,理想汽車創辦人李想其後在朋友圈,分享一張有關掩耳盜鈴寓言故事的插畫,並配了一個「噓」的表情,疑似迴應車企聯合抵制理想周榜的事件。
中國汽車市場近年競爭白熱化,並掀起價格戰,車企高層也不得不承認這個現實。在今年稍早舉行的重慶車展論壇上,廣汽集團董事長曾慶洪表示,行業不應過度內卷,需迴歸理性,企業的目的是盈利及爲社會作貢獻,「但現在廣汽也不得不裁員」。
而被指因成本超低而在內卷中勝出的比亞迪,其董事長王傳福在同一場合表示,「卷」是一種競爭,是市場競爭的本質。市場競爭就是過剩的經濟,只有過剩纔會競爭,競爭才能產生繁榮。