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張國煒：星宇今年有望小獲利

星宇董事長張國煒（本報系資料庫）

星宇航空（2646）昨（30）日舉辦興櫃掛牌後第一場股東會，董事長張國煒指出，市場需求太強勁，高機票價格會好二、三年，日本航線可說飛一班賺一班，像日本線今年全滿，當地機場的人力不足，要增班都有很高的難度，這種熱度一定會延續到明、後年。

圖／經濟日報提供

張國煒指出，高機票價格會好二到三年，日本航線可說飛一班賺一班，至於4月纔剛開航的北美線，因高載客率也立即出現盈餘，原本估計星宇要五年才能達到損益兩平，但目前看來今年就會損平，如果運氣夠好還有望出現「小獲利」。

張國煒說，星宇航空今年4月26日開航洛杉磯，爲星宇航空在美國的首條航線，預計今年12月再開航舊金山，起初每週飛三班，明年再變成每天飛，等到新機陸續交機準備再開西雅圖，同時考量到轉機商機，明年也規劃開航雅加達航線。

高票價還是要看國人出國意願，國人兩三年沒有出去，現在大家都在瘋出國，市場的供給還沒有辦法完全恢復下，最少要花兩三年，市場供、需才能穩定下來，所以推估這二、三年的期間都會是高票價走勢。

以日本來說，現在還是很多消費者想去日本，但航空公司的航班沒辦法滿足大家，想增加航班困難度相當高，不是給高薪就能解決問題，這種情況今年是沒辦法解決，明年也要看看。

星宇航空小股東提問的方向着重在增資進度、上市計劃，且對網紅進入駕駛艙被罰一事最感興趣。張國煒也針對此事說明，四位機師被罰6萬元、公司被記警告，但沒有罰60萬元。

張國煒迴應，星宇航空經過3月的炒股風波後，考量興櫃的漲、跌幅沒有被限制，大家像坐直升機一樣，這波股民也受到傷害，興櫃對股民保障性不高，公司積極在規劃上市這件事，最快年底或明年，要推動上市。

張國煒也迴應小股東，星宇成立至今雖賠了很多錢，但疫情海嘯還能安然度過，在航空業界是奇葩，波音、空巴都佩服星宇在疫情打擊下能活到現在。解封后出國人潮涌出，星宇內部教育訓練、熟練度都還待加強。

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