湛江機場遷建工程正式開工 新址位於吳川市
新機場規劃圖。
新機場規劃圖。
南都訊 記者鍾麗婷 通訊員粵機宣10月19日，湛江機場遷建工程開工。據中新社報道，投資總額約54億元。不久的將來，一座嶄新的湛江機場將拔地而起，成爲帶動粵西經濟增長的新引擎。
這是廣東加快構建“一核一帶一區”區域發展新格局、促進區域協調發展的一項重要舉措，也是推進全省“5+4”骨幹機場佈局建設、推動廣東民航高質量發展的重大項目。
遷建機場置換更廣闊發展空間
現在的湛江機場位於湛江市霞山西郊，原稱西廳機場，距湛江市中心5公里。隨着湛江城市及機場自身的發展，二者之間在使用發展資源方面的矛盾越來越明顯，空域資源受制約因素也越來越多，使得湛江機場運行和管理的難度越來越大，發展空間所受限制非常大。
新機場將從目前的霞山西郊搬遷到吳川市境內。機場北靠G15高速、南靠茂湛鐵路，距湛江市中心直線距離32公里，距茂名市中心直線距離38公里。遷建後，城市和機場之間相互制約的情況將徹底改變：一方面釋放了湛江市的城市發展潛能，另一方面也爲湛江機場自身的發展提供了更廣闊的空間。
遷建工程本期航站區工程建設包括航站樓、高架橋、停車場、景觀及綠化工程等；以及飛行區工程建設、機場消防救援工程建設等等。據悉，負責新機場項目建設的總承包公司爲中建八局華南分公司。
湛江新機場定位爲國內幹線機場，機場工程飛行區等級爲4E(具備起降波音787、空客330等寬體飛機、直航歐美的能力)，本期計劃建設一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個停機位，一座建築面積6.18萬平方米的航站樓和相關運行保障設施。
遷建後，湛江機場的國內重點航線和國際航線將會得到快速增長，航線網絡進一步輻射全國乃至東南亞、東北亞地區，努力拓展歐美航線，機場吞吐量有望大幅提升。同時，湛江新機場軟硬件設施也將明顯增強，與機場配套的高速公路、軌道交通和高鐵將構築一個立體式的湛江新機場綜合交通樞紐體系。
根據部署，機場遷建前後將做出分“兩步走”的計劃。
第一步，轉場前(目前至2021年)，湛江機場逐步建設爲粵西和環北部灣地區重要的支線機場。到2021年，湛江機場年旅客吞吐量力爭實現400萬人次以上的目標。通航城市45個，航線網絡基本覆蓋全國。湛江航空口岸對外航開放，國際和地區客流量爭取超過15萬人次。屆時，湛江機場的運營管理品質要走在國內同類機場前列。
第二步，轉場後(2022至2025年)，湛江機場爭取建設成爲一流的幹線機場。預測湛江新機場2025年旅客吞吐量1000萬人次，邁入千萬級機場行列。屆時，湛江機場將引進1到2家基地航空公司，通航城市超過60個，國內航線網絡輻射全國大中城市、重點旅遊城市，國際和地區航線從東南亞地區向東北亞擴展。湛江機場要建設成面向東盟的重要國際客運中轉中心，到2025年國際和地區客流量力爭達到25萬人次。按照規劃，湛江機場在運營管理品質方面要成爲國內同類機場的標杆。
據預測，以新的湛江機場爲中心，有望催生出頗具規模的臨空產業經濟帶，帶動粵西地區生產、技術、資本、貿易、人口向機場核心區域聚集，增強粵西地區整體競爭力，促進粵西地區沿海經濟帶建設。