Z900擠牙膏式改款上新

川崎之前放出 “悽” 字樣的預告片，引發老編對 Z1100 替代 Z900 的猜測。看來高估川崎的動作了，Z900 新款依舊是 Z900，我們來看看更新了什麼。

一、動力升級

Z900 搭載了符合歐五環保標準的 948cc 四缸引擎，排量未變。引擎經過改進，換上了全新的電子油門、更新的凸輪軸以及新的 ECU 設定。引擎輸出 123.3 匹馬力，油耗表現提升了 16%。更令人驚喜的是，低轉速扭力也有所增強，並且新款配備了川崎雙向快排。

二、外觀調整

新款 Z900 採用了全新的 LED 大燈和尾燈，車身線條更加流暢。總體來說，外觀在原有結構基礎上進行了小幅度調整。

三、電子配置升級

新款 Z900 的電子配置也進行了升級，配備了與 ZX - 10R 相同的 6 軸 IMU。車輛具有 KCMF（川崎轉彎管理）、KTRC（川崎牽引力控制）、電子巡航、IMU 增強型 ABS 以及上面提到的 KQS（川崎快速換擋系統）。

四、儀表與手機互聯

新車儀表支持連接 KAWASAKI Rideology 手機 APP，儀表界面還新增了類似飛機儀表設計，能實時顯示車輛的水平傾角，增加了玩樂性和實用性。

五、硬件配置

標準版 Z900 爲日信的四活塞卡鉗搭配回彈和預載可調的倒置減震；SE 版爲 Brembo 前卡鉗和 Öhlins 的後避震。

雖然川崎在今年很多新款車上增加了 USB 充電口，Z900 也有這個配置。但這種充電口不僅不實用，體積還很大，很影響美觀，就像是一個後加裝的產品。

最後想說，Z900 是今年更新的新車中最沒有誠意的產品。老車主可以放心繼續騎了，不管是外觀的改變，還是內在的更新，唯一值得一提的就是增加了六軸 IMU。這樣的改款進入國內，我看還是需要有較大幅度的優惠才行。你們對於這樣的新款是否滿意呢？