月球飆車即將登場？中國奮力追美50年，一轉頭成了第一

55年前，美國製定阿波羅11號計劃，併成功完成人類首次踏上月球表面的壯舉，這一歷史性的時刻標誌着美國在太空競賽中遙遙領先，而那時的中國，還未將第一顆衛星送入太空。

但如今，中國不僅補上了這段差距，還在某些方面成爲領跑者，比如載人登月計劃。

1、中國載人登月計劃來了

20世紀50年代末，當美國和蘇聯在太空上展開激烈的競爭時，中國也暗中制定着自己的太空計劃。

1970年4月24日，中國成功發射首顆人造衛星“東方紅1號”。這個成就雖然來得晚了一些，卻是中國後來奇蹟般太空崛起的開端。從此，中國開啓了一段漫長而堅定的追趕之旅。

在這場長跑中，中國大步向前。2003年，中國首次實現載人航天飛行，這比美國整整晚了四十多年。但有趣的是，也恰恰是在這之後，中國的太空發展速度以極快的速度開始提升。

如今，中國已經不僅在衛星數量上躋身世界前列，更在籌劃複雜的載人登月任務。

值得一提的是，中國首次載人登月任務核心設備——新一代載人飛船，被命名爲“夢舟”，它是基於神舟飛船的基礎上開發的新型天地往返運輸器，具有高安全、多任務支持、可重複使用等特點。

這樣的多功能性，使它不只能用於登月，還能服務於近地空間站等任務。

2、月球車，即將開啓月球飆車之旅

與此同時，中國還官宣了月面着陸器，其以“攬月”命名。

按照計劃，長征十號運載火箭預計將在2027年進行首飛。這比最初預想的2030年完成載人登月的計劃提前了許多。期間，其將承擔起關鍵的運輸任務，把“攬月”和“夢舟”推進至環月軌道，爲之後的載人登月奠定堅實基礎。

當然，最讓人期待的，莫過於這次任務會攜帶的“月球車”，其名爲“月輅”。展開來說，我們的月球車設計與美國“阿波羅”月球車有着不少相似之處，例如採用四輪摺疊和雙座的佈局。

此外，月球車前部配備了多功能支架，後部的小貨箱則用於存放科研設備和備用電池組，四輪均裝有擋泥板以應對複雜的月球地形。

可想而知，等它抵達月球后，將會開啓“月球飆車”之旅，極大程度上擴大我國在月球上的探索範圍。

3、載人登月，誰會成爲首批航天員？

這樣的好消息，讓外界紛紛大呼，看來中國有望在美國之前實現重返月球的壯舉。

畢竟美國NASA才公佈完評估結果，聲稱“阿爾忒彌斯3號”任務或許無法按期在2026年9月實現，這意味着美國的登月計劃有可能再次延期至2028年以後。

結合這些因素考慮，中國在2028年左右完成首次載人登月是有可能到的，到時候，這無疑成了“苦追美國幾十年，一轉頭卻發現自己是第一”的場景。

最近，中國兩位女航天員王亞平和劉洋，還紛紛表達了自己想要成爲首批登月航天員的願望。總之，瞄準星辰大海，中國正在書寫新的歷史，“嫦娥奔月”能否成爲現實，我們拭目以待。