玉淵譚天丨“字少事大”的洲際彈道導彈發射 現場圖裡藏了哪些細節？

來源：央視新聞客戶端

26日早上5點37分，譚主發佈了一張我軍向太平洋發射洲際彈道導彈的現場圖。這張圖，加上此前國防部發布的短短105字的新聞稿，這場“字少事大”的發射引發了衆多網友的討論。發射現場圖裡藏了哪些細節，一起來看↓

從圖上可以看到，此次發射，是在一片草地上發射的。

解放軍向太平洋發射洲際彈道導彈現場圖

一般來說，洲際彈道導彈有4種主流發射方式：

·地下發射井發射·核潛艇水下發射·陸基鐵路機動發射

·陸基公路機動發射

這四種發射方式，各有特點。

地下發射井發射，就是導彈的儲存和發射都位於地下發射井內。這種發射方式的優點是對導彈尺寸、重量的限制較少，可以達到很大的射程與威力。

軍事專家張軍社告訴譚主：

在平時和戰時，敵方會通過衛星等各種手段找尋發射井的位置，因此，地下發射井發射也是最容易被打擊的發射方式。我國奉行防禦性的國防政策，承諾不首先使用核武器，所以，我們的重點是在於提高我們的核反擊能力。這就要求我們提高洲際彈道導彈的生存能力，需要“打一槍換一個地方”，只有不被發現，才能二次打擊。

這就涉及到另外三種發射方式。

首先是核潛艇水下發射。這種方式的隱蔽性最高，活動範圍也大。但由於潛艇艇體大小的限制，導彈的尺寸較小，威力相對有限。

其次是陸基鐵路機動發射。這種方式，是導彈發射架安裝在特種火車上，平時放倒僞裝成普通貨運列車在鐵路線上快速機動，或者隱蔽在隧道、洞庫中，接到命令後可轉移到專用線路上展開，稍加準備即可發射。其優點是，機動速度快，範圍大。但缺點是受鐵路、橋樑等多方面的限制。

最後一種是陸基公路機動發射。在發射過程中，又分兩種模式：

一種是依託預設陣地發射，也就是說，在發射時需要“通過公路機動”進入預設發射陣地。這些陣地經過加固可以承受導彈發射的衝擊，而且事先經過精確測量，導彈發射車抵達後做一些準備就可以發射。

另一種也是相對更難的一種，就是無依託野外發射。它需要發射車本身具備較強的越野能力，無需準備發射場坪，在野外可以隨時停車發射，包括隱蔽性很強的複雜地形或者狹小場地，這極大提高了發射車的生存能力。與此同時，這也對發射車的性能、指揮通信等方面提出了更高的要求。

結合現場情況可以判斷，這次應該採取的是無依託野外發射的方式——隨到隨打，打了就走。

張軍社表示，這表明我們洲際彈道導彈擁有較強的戰場生存能力。

譚主還在評論區看到，有人注意到，這枚洲際彈道導彈是雙錐體彈頭，由此也引發了不少對這枚洲際彈道導彈型號的猜測。

但其實，我們在照片上看到的，只是外殼。這個外殼出了大氣層就會被拋掉，所以，這枚洲際導彈是否搭載雙錐體彈頭，我們還無法確認。

這枚洲際導彈是否搭載雙錐體彈頭還無法確認

有網友猜測，這是東風-31AG。

關於這款洲際彈道導彈的具體射程，沒有明確的官方數據。美國國防部曾經在《中國軍力報告》中給過一個判斷——東風-31A導彈的最大射程超過1.1萬公里，從中國本土發射可以打擊到美國本土。而東風-31AG，比東風-31A還要新。

譚主也拿着這張圖去和軍事專家張軍社做了求證。張軍社表示，關於型號，目前還不方便細講。

與此同時，張軍社也迴應了網友們討論的雙錐體彈頭的問題，他表示：

目前，高超音速導彈也經常採用這種設計，雙錐體可以減少空氣阻力，提高飛行穩定性和穿透性。

譚主注意到，評論區不少人都提到，上一次我們在太平洋相關公海海域試射洲際彈道導彈，是在44年前。

當時，“東風五號”洲際導彈彈頭在飛越8000多公里後，落入預定海域，打擊精度相當於用手槍擊中百米之外的一隻蚊子。

而此次發射，洲際彈道導彈攜載一枚訓練模擬彈頭，同樣準確落入預定海域。

張軍社表示：

我們這次是在實戰化驗證，使用訓練模擬彈頭而非實彈，這也透露出我們在覈政策上採取的非常謹慎與負責的態度。

而這時隔44年的又一次“準確落入”，在當前變亂交織的時代背景下，也有着特殊的意義。

這是中國人民解放軍維護國家主權與領土完整的底氣，也是中國維護地區和世界和平的決心。

圖爲導彈發射升空 劉明鬆 攝