玉里大橋重建 管線多添工程難度

臺9線花蓮玉里大橋去年因強震受重創，公路總局斥資41億元重建，不過南下橋附掛許多管線增添工程難度。（本報資料照片）

臺9線玉里大橋是花蓮縣南區交通要道，去年強震受創，北上橋經補強開放雙向通行，南下橋結構受損嚴重持續封閉。公路總局將斥資41億原地重建新橋，不過南下橋下附掛多條管線，需花費31個月才能完成重建，經立委傅崐萁邀集管線單位協調，同意半年內完成遷移，大幅縮短工期至25個月，待南下橋完成後，會啓動北上橋重建，2座新橋樑預計4年完工。

玉里大橋由北上橋與南下橋組成，分別在1977年、1994年建造完成，由於橋樑位於板塊交界，每年平均升高3公分，公路總局考量安全，原預計藉「臺9線花東縱谷公路安全景觀大道計劃」改建，孰料去年碰到地震，2座橋樑受重創，其中南下橋結構破損嚴重無法通行，現仍封閉，北上橋經補強後改由雙向道通行，並展開橋樑重建計劃。

蘇花改工程處長李宗仁指出，南下橋附掛許多管線，原規畫採2階段重建興橋，期程約31個月，上月與立委傅崐萁勘查、討論加速啓動，經研議如能一併把管線遷至北上橋，便能直接將南下橋打除重做，工期會縮短至25個月，

傅崐萁昨邀集各管線單位協調管線遷移可能性，皆同意在半年內完成，方便橋樑重建工程，第九河川局則核備公路總局拆橋及施工相關申請。

傅崐萁說，臺9線花東縱谷公路安全景觀大道計劃原經費96億元，經爭取提升至152億元，橋樑與道路修繕有更多預算執行。不過，玉里大橋已屬危橋，改建工程延宕多時，希望藉同時遷移管線縮短重建工期，待南下橋完成後，接着換北上橋，盼儘速讓南區鄉親有座安全大橋可使用。