油電Hybrid系統成本太貴 Nissan新世代GT-R將維持渦輪引擎規格
▲考量到開發成本，據傳Nissan將放棄在R36 GT-R導入Hybrid油電動力。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
對於全球的「戰神迷」來說，心心念唸的莫過於全新R36世代的GT-R何時能夠問世；不過有別於早先盛傳的將改採Hybrid油電動力的傳言，日前Nissan高層在接受外媒「Motor1」訪問時便表示，考慮到開發成本以及後續車價，新世代GT-R仍會維持既有的渦輪引擎規格，就不知道如此消息對於車迷來說是喜是憂了？
▲Nissan新世代GT-R將採獨立開發模式。
對於Nissan原廠來說，現行GT-R平均在全球可以繳出2,000至3,000臺的銷售表現，作爲當家性能表率，能有此成績自然是Nissan順勢推出新世代車款的一大助力（雖然Nissan已經說了好幾年了）；誠如先前所述，Nissan高層在接受外媒訪問時便表示，R36世代GT-R將採品牌獨立開發，藉此延續Nissan一路走來、始終如一的戰神本格。
同時在動力設定上，在汲取消費者意見過後，Nissan發現絕大多數消費者對於改採Hybrid油電動力的戰神GT-R可說是興趣缺缺；再加上倘若追加Hybrid系統後，GT-R的未來車價勢必會比現在貴上不少；如此一來，反倒會與首要對手Honda NSX之間的價格優勢蕩然無存。
▲爲維持與首要對手Honda NSX的價格優勢，R36 GT-R採用過往渦輪引擎設定，應是一件理所當然的事情。
不過一如過往的低調作風，Nissan高層在本次專訪當中，仍是沒有針對新世代GT-R的問世時程，做出任何明確的表態；不過外界一般認爲，適逢兩年一度的日本東京車展，相信Nissan應該會趁此盛會，另行公佈進一步的資訊，到時候也請各位車友靜心期待囉。