影／臺鐵員工揭普悠瑪翻車主因「關鍵第七車」 車輛故障因素大
臺鐵普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，事故原因仍在調查當中，不過先前討論多聚焦於超速以及ATP關閉問題。有臺鐵員工認爲，在比對通聯記錄與事故畫面，列車翻覆的關鍵原因在於第7車發生嚴重故障，可能是驅動馬達因爲失去動力發揮緊急煞車作用，或者是並未發揮傾斜功能，若依照他的判斷，整起事故因爲「車輛故障」比重增加，駕駛人爲過失的責任則更小了。
▲普悠瑪列車新馬站東正線出軌翻覆，資料照。（圖／記者遊芳男攝）
臺鐵員工、基隆電務分駐所技術助理黃德輝受訪表示，從出事現場錄影第3秒影像來看，會發現第七車右輪浮起，車身高於其他的車廂，第四秒再推往駕駛員所在的第八車，導致右輪浮起向左出軌翻覆。再合併通聯記錄判斷，最有可能的就是第七車在彎道上失去動力，由於驅動馬達會有緊急煞車的作用，就如同騎機車在高速情形下前輪急煞的道理，進而引起翻覆事故。
他指出，事故現場車廂依據物理運動慣性推擠呈W型分佈，越後面車廂推擠撞擊力道越大，傷亡越重，但是，如果是因爲單純的超速翻車，8節都已進入彎道的車廂的右輪會同時浮起出軌翻覆，列車應該會呈一字或L型分佈，各車廂傷亡會類似。
而且通聯記錄顯示，動力時有時無及司機員所在的第8車及火車頭動力組，驅動馬達所在的第7車有嚴重無法排除的故障，黃德輝表示，經過影像與記錄兩相比對，直指翻覆的主因很可能是第七車「急煞」或者「傾斜功能沒有作用」，更或者「兩者一起發生」。
至於ATP關掉的超速則是次要原因，甚至於車輛正常的情況下，在那樣的速度也不致於翻車。總結來說，這起意外事故主因爲「車輛故障」，而不是單純的駕駛問題，司機員過失責任較小。