一汽奔騰曹廷：全面進軍新能源，精準佈局年輕市場
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本站汽車11月19日報道 11月15日-11月24日，2024廣州車展正式舉行。本站汽車邀請各位行業精英開啓高端對話，共同探討新時代、新汽車的突破與創新。今天來到本站汽車訪談間的是一汽奔騰汽車股份有限公司銷售分公司副總經理曹廷。
一汽奔騰汽車股份有限公司銷售分公司副總經理曹廷
核心提要：
今年，一汽奔騰銷量強勢增長，明星車型奔騰小馬持續熱銷，連續兩個月單月銷量破萬，成爲品牌銷量增長的核心驅動力。
爲適應市場需求，奔騰小馬在續航、智能化、快慢充及動力方面進行升級。與此同時，定位於年輕和城市小家庭的城市純電SUV悅意03亮相廣州車展，將以精準滿足用戶需求爲目標，傳遞親和鬆弛的生活方式與品牌調性。
一汽奔騰銷售分公司副總經理曹廷表示，奔騰將加速向新，全力進軍新能源，未來計劃推出6款全新車型，包括純電、混動與插混車型，全面佈局新能源市場，通過產品創新和服務升級，爲用戶帶來不止於車的出行體驗。
2024廣州車展專訪一汽奔騰汽車股份有限公司、銷售分公司副總經理曹廷（來源：本站汽車）
以下爲訪談實錄：
主持人：歡迎關注2024廣州車展的現場本站爲您帶來的報道，我們非常高興的邀請到了一汽奔騰汽車股份有限公司銷售分公司副總經理曹廷先生，歡迎您。
曹廷：大家好。
主持人：一汽奔騰截止到目前銷量情況如何？明年有哪些新目標？
曹廷：一汽奔騰，其實隨着小馬的熱銷，我們今年的銷量表現還是可圈可點的。今年實際上整個汽車市場，競爭還是比較激烈的，我們今年1到10月份，累計銷量11.7萬，終端交付，同比增長36%。特別值得一說的是我們新能源的銷量同比增長190%。
截止11月初，我們整個的銷量已經突破了去年全年的銷量。今年我們是非常有信心可以完成今年的年度銷量目標的。明年，我們隨着新的車型的逐步的面市，我們相信銷量可以更上一層樓。
主持人：除了明年即將投放的悅意03，還會有哪些新產品？
曹廷：今年實際上我們重點是推我們的全新的悅意03，後續我們還有一些燃油車的PHEV插混化的一些方向的車型會陸續推出，明年核心就是1+1的佈局。
主持人：插混產品有哪些規劃？
曹廷：目前我們還沒有正式對外去發佈過，因爲公司實際上在去年的時候我們內部正式確定了我們的五年的戰略規劃，明確了未來我們的發展方向，就是要all in新能源，全力進軍新能源市場。所以在整個產品的規劃和佈局層面，未來都是以純電+混動的增程的方式。燃油車主要是做插混PHEV化，整個後續我們有6款的全新車型的規劃會陸續和大家見面。
主持人：奔騰技術儲備上有哪些優勢？
曹廷：這些技術儲備，其實也是剛剛我說的，結合我們明年要陸續發佈的悅意的系列的產品，我們實際上也在儲備我們的技術發佈的內容。技術發佈，我們現在也正在籌備過程當中，核心涉及到幾個層面。
第一個是哪些是集團能夠爲我所用的。前兩天紅旗也發佈了天工九章的整個技術架構，就是哪些是我們能夠借用集團賦能奔騰的。
第二個層面就是我們要自建一些自身的能力，當然我們現在這些平臺還沒有最終露出，也不太便於對外去說。
第三就是我們要用一些社會化的資源，整合整個中國的核心的技術爲我所用。這些形成我們針對於奔騰的品牌定位和人羣需求的技術路線。
這個明年預計在一季度的時候會對外公佈。
一汽奔騰汽車股份有限公司銷售分公司副總經理曹廷（左） 本站汽車主編 王昉（右）
主持人：今年最後一個季度銷量衝刺，奔騰做了哪些準備？
曹廷：首先說就是我們剛剛有一款網紅產品，奔騰小馬，連續兩個月已經月銷過萬了。前兩個月，九月、十月，大概月銷都是在12000臺。其實我們實際的銷量會更高，因爲我們產能有限，實際上現在每月的單月訂單大概在2萬臺左右。
所以，現在還有終端很多的用戶在等待交車的過程當中，也藉此機會，感謝用戶喜歡小馬，也感謝用戶的耐心等待。
今年四季度，首先說我們小馬會持續的熱銷上量，另外年底針對目前在售的燃油車，還有一些圍繞年底衝刺的促銷的相關的規劃，我們非常有信心能夠完成今年的銷量目標。
主持人：計劃如何應對2025的挑戰？
曹廷：首先實際上我們今年在目前，佔我們主力銷量的小馬這個層面，實際上我們是快速響應了用戶的需求。我們是5月28日全新車型上市了，我們在10月28日就發佈了更高續航的，我們在幾個層面順應着用戶的需求進行了產品的升級迭代。
首先是續航升級，智能化的升級，包括我們快慢充的升級，以及我們的動力的升級，四個層面的升級。這個升級之後，長續航其實能夠滿足國家補貼的一些相關要求，但是針對於國家可能有什麼報廢補貼退坡等一些政策的變化，我們也做了前期的規劃和部署，及時的響應，階段性會根據國家的政策出臺我們應對性的政策。
主持人：可以提前劇透一下嗎？
曹廷：這個目前還沒有最終的形成定論，不太方便說。
主持人：渠道方面，做了哪些工作？
曹廷：渠道方面，隨着小馬熱銷之後，現在的招商狀況是非常理想的。
今天下午我們就有一個現場的招商會，來了70多家的意向經銷商，這次核心是圍繞華南區域的重點招商，每個城市大概都有三到四家的經銷商。所以我們目前也是在快速的佈局我們的網絡。
今年截止當前，我們大概是270幾家的經銷商，目前正式運營的。明年，預計在一季度能做到350家。
主持人-本站傳媒主編 王昉
主持人：如何應對接下來中國市場激烈的價格、技術、產品、服務競爭？
曹廷：這個問題比較大，首先我覺得品牌自身我們得想清楚自己的定位是什麼，中國的市場很大，其實每個細分市場都有自身的定位和機會。奔騰，其實我們自身肯定要立足於大衆化的細分市場，其實目前一汽集團，針對於自身的幾個自主品牌的定位還是非常清晰的，解放其實就是做整個的商用車，現在已經是商用車的領軍品牌了，紅旗的定位就是中高端。奔騰，實際上我們就是要做一個面向大衆化的新能源的品牌。
實際上在面向大衆化的細分市場，蛋糕最大，但是又是相對很不容易差異化的一個市場。所以我們目前的設想是，我們要打造一個，因爲現在年輕人工作的節奏很快，又希望我們能夠有一些舒適、愜意的慢生活，我們切了一個細分市場，就是圍繞年輕和城市小家庭的用戶，要去打造一個有鬆弛感的品牌的調性，去切這個細分市場。
所以我們在技術路線層面，選擇的路徑也不是非常的極致的技術冗餘，我們會圍繞目標用戶，比如說我們這個城市小家庭用戶，他們最關注的點是什麼，我們會把能耗做成整個細分市場中最強的，最優能耗，最省錢的交通工具。
第二就是我們會把用戶關心的場景智能做成最強，可能我們不會極致的去追求自動駕駛，但是我們會把場景智能這塊做到最強。
第三就是實用性的一些功能，比如說空間，各種各樣的一些差異化場景的功能，我們會抓一些差異化的點，去滿足細分市場用戶的需求。
用戶端，實際上現在各個品牌都在說以用戶爲導向去做產品，做品牌，在用戶端實際上我們之前也行業首創進行了一個發佈，我們不僅要服務於我們本身的用戶，我們還要服務於我們用戶的家庭的所有的用車的需求，我們構建一個全時、全場景互聯的服務體系。
這些相關的內容也都陸續在規劃中，可能在明年的適當的節點，會針對於服務和用戶再發布相關的一些品牌內容。
主持人：謝謝分享，再見。
曹廷：謝謝。