廣州新機場開工 落腳佛山

佛山機場新航站樓模擬運行，參觀者體驗值機。（中新社）

選址於大陸廣東佛山的廣州新機場（珠三角樞紐機場）建議書日前正式獲大陸國務院的立項批覆，意味着這座粵港澳大灣區西部未來的超級綜合交通樞紐取得突破性進展，預計12月25日啓動前期同步實施工程，最快2027年完成首期建設。廣州也將成爲北京、上海、成都之後，大陸第4個「雙機場」城市。

據大陸《廣州日報》日前從「投資高地 灣區明珠」2024年佛山高明招商引資推介大會上獲悉，廣州新機場的項目建議書已正式獲得立項批覆同意。接下來，項目將進入實質性的流程審批以及建設加速推進階段，並在通過一系列流程申報審批工作後正式開工建設。

廣州新機場定位爲「粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐」，選址位於佛山市高明區更合鎮東北、肇慶市高要區蛟塘鎮西側，地跨佛山肇慶兩市。該機場也將成爲廣州白雲機場及深圳機場之後，廣東省的第3座國際機場。

當局規畫建設廣州新機場，原因在於現有白雲機場已近飽和。2023年，廣州白雲機場旅客吞吐量達到6317萬人次，連續4年位列全國第一，客流量逼近8000萬人次的設計容量。因此，在白雲機場進行三期擴建的同時，當局一直推進廣州第二機場的建設。

廣州新機場首期建設東西兩條跑道，預計2027年完成。根據此前公佈的規畫，預測到2035年，該機場年旅客吞吐量爲3000萬人次、貨郵吞吐量爲50萬噸。遠期規畫目標爲2050年，年旅客吞吐量達到8000萬人次，貨運量220萬噸。

縱觀大灣區現有的廣州、深圳、香港三大國際機場，均集中分佈在珠江東岸；而佛山當前已投用的只有佛山沙堤機場，受限於軍民兩用的性質等原因，去年客運旅客運輸量才首次突破100萬人次。因此，廣州新機場除了分擔白雲機場逐漸趨向飽和的客流外，還將進一步均衡粵港澳地區的機場佈局。