廣州火車站改造有望2018年啓動 站場規模擴大
前日，在廣州市政府常務會議上審議並原則通過了《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》，其中包括新建、改建和策劃的十大客運樞紐項目，廣州火車站改造工程有望在2018年啓動，醞釀已久的越秀南客運站則計劃搬遷至廣州東站汽車客運站。
國務院對《廣州市城市總體規劃(2011-2020年)》批覆中，對廣州的定位包括了“國際綜合交通樞紐”，那麼廣州如何強化這一戰略地位呢？前日，在廣州市政府常務會議上審議並原則通過了《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》，其中包括新建、改建和策劃的十大客運樞紐項目，市民關注的廣州火車站改造工程有望在2018年啓動，而醞釀已久的越秀南客運站計劃搬遷至廣州東站汽車客運站。
交通規劃中也提出，要推進多種運輸方式之間的往返、聯程、異地等各類客票業務，開展空鐵聯運、公鐵聯運、空巴聯運等多式聯運服務，同時在聯運過程中保證每種交通方式換乘或接駁時間不超過10分鐘。
規劃中提出，爲了強化廣州國家三大綜合交通樞紐的戰略地位，首先要完善廣州鐵路樞紐。提升鐵路客運站的高鐵承載能力，完善與城際軌道交通、城市軌道交通、公路的銜接，推動構建由廣州站——廣州東站聯合樞紐、廣州南站、廣州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站組成的廣州鐵路客運樞紐新格局；強化廣州南站高鐵樞紐輻射帶動功能，基本建成南沙、增城、新塘鐵路客運站，推動廣州東部交通樞紐建設，增強城市“南拓”和“東進”的支撐 和服務能力。
根據規劃，位於流花地區的廣州站和天河的廣州東站未來都將進行改造。規劃中透露，廣州火車站的改造時間預計爲2018年~2022年，將在原址上對廣州站進行改造，站場規模擴大，站場共設10站臺20股道，其中城際2臺4線， 綜合場8臺16線；同時將省、市客運站合二爲一後遷至廣州站樞紐內，形成一個綜合樞紐體。而廣州東站汽車客運站升級改造後用地規模擴大至41萬平方米，同時將越秀南站搬遷至該站，工程的時限計劃是2019~2022年。
“雙環”串接9大城際軌道換乘樞紐
在廣州未來的交通樞紐佈局中，將重點優化廣州北部和東部地區交通樞紐，新建廣州北站綜合交通樞紐、增城火車站（增城站樞紐），續建廣州東部交通樞紐中心（新塘站綜合體），策劃南沙站、棠溪站，增加廣州北站東西向高鐵客運專線的接入，實現與白雲國際機場空鐵聯運，增強城市“東拓”和“北優”的支撐和服務能力，強化樞紐輻射帶動功能。
規劃顯示，未來增城將有兩個交通樞紐站，分別是位於新塘的廣州東部交通樞紐中心，將是廣州市一級客運樞紐和廣州鐵路樞紐輔助站，預計2018年建成；以及位於石灘鎮的增城火車站，將是集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等於一體的廣州東部地區客運輔助樞紐，但由於該站仍處於前期策劃階段，規劃中並沒有給出明確的建設時間。
此外，廣州在“十三五”期間還將加快軌道交通綜合換乘樞紐建設開發。以廣佛環線和地鐵十一號“雙環”串接主要交通要點，形成白雲機場、廣州站、廣州南站、廣州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、蓮花站、白鵝潭（芳村）爲主體的城際軌道交通綜合換乘樞紐體系，並以公共交通引導發展模式推進換乘樞紐站點及周邊區域綜合開發，實現城際軌道、地鐵線網與主要客運樞紐節點以及其他城市公共交通體系的一體化接駁換乘。
從規劃中可以看出，未來廣州不少交通樞紐都是集多種運輸方式於一體。爲此，規劃中特別提出，從協同發展角度出發，積極聯合民航、鐵路部門推進客運售票系統聯網，推進客運聯程網的第三方服務平臺建設，推進多種運輸方式之間的往返、聯程、異地等各類客票業務，開展空鐵聯運、公鐵聯運、空巴聯運等多式聯運服務，爲公共出行提供準確、便捷、高效的出行信息服務，特別是不同運輸方式之間的接駁信息，減少接駁服務中斷、接駁時間，在聯運過程中保證每種交通方式換乘或接駁時間不超過10分鐘。
列入廣州“十三五”交通
規劃十大客運樞紐項目
1.廣州東部交通樞紐中心（新塘站綜合體）
性質：續建
建設內容：廣州市一級客運樞紐和廣州鐵路樞紐輔助站，規劃範圍爲2.7平方公里
建設年限：2014~2018年
2.廣州北站綜合交通樞紐
性質：新建（新開工）
建設內容：城際軌道樞紐站，廣州北部交通中心，“空鐵聯運”重要樞紐點，同時對廣州北站汽車客運站升級改造，建設爲國家一級A類客運站，建設規模爲3.0萬平方米
建設年限：2015~2018年
3.廣州站改造項目
性質：新建（新開工）
建設內容：在原址上進行改造，站場共設10站臺20股道，其中城際2臺4線， 綜合場8臺16線；同時將省、市客運站合二爲一後遷至廣州站樞紐內，形成綜合樞紐體
建設年限：2018~2022年
4.廣州南汽車客運站（二期）
性質：新建（新開工）
建設內容：廣州南汽車客運站二期項目，國家一級客運站，規劃用地面積1.59萬平方米
建設年限：2016~2018年
5.滘口汽車站（升級改造）
性質：新建（前期）
建設內容：升級改造項目，規劃爲國家一級客運站，用地規模爲12.16萬平方米
建設年限：2017~2020年
6.廣州東站汽車客運站（升級改造）
性質：策劃
建設內容：一級客運樞紐，升級改造後用地規模擴大至41萬平方米，同時將越秀南站搬遷至該站
建設年限：2019~2022年
7.增城汽車客運站
性質：策劃
建設內容：建設成二級客運樞紐，同時整合光明汽車站、二汽增城客運站和廣運增城客運站，建設規模6.29萬平方米
建設年限：2009~2020年
8.增城火車站（增城站樞紐）
性質：策劃
建設內容：集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等於一體的廣州東部地區客運輔助樞紐、二級客運樞紐站
建設年限：無
9.南沙站
性質：策劃
建設年限：無
10.棠溪站
性質：策劃
建設內容：目前爲貨場，周邊大宗貨源已逐步遷離，規劃逐步弱化貨運業務，2030年轉換功能爲客運站。
建設年限：無