延伸五楊西濱 未評估先撒錢

行政院長蘇貞昌4日赴新竹視察國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份路段計劃，就巧遇塞車以遲到開場。（邱立雅攝）

行政院長蘇貞昌4日帶着1400億大紅包到新竹市，其中關於交通路線的五楊延伸至頭份及西濱快速道路接上鳳鼻香山段，總經費就高達900億，不免讓人質疑是否「顏色對了，錢就來了」。

五楊高架完工後，楊梅端車流仍回堵國道1號主線，高架、平面路段匯聚仍造成壅塞，加上新竹縣市包括竹北、公道五、竹科、光復路及系統交流道塞車同樣嚴重，新竹市向中央部會爭取五楊高架橋南延至頭份，以解決新竹塞車問題。

過去有專家學者認爲，原有的車流量在新竹分散後，通過性車流最後仍會在苗栗匯合，導致塞車路段必然會從新竹轉移至苗栗頭份。苗栗縣長徐耀昌就曾反對五楊高架僅延伸至頭份，認爲須往南延至銅鑼，增設造橋交流道，纔是前瞻性規畫。

此次蘇貞昌前來視察時也提到，銅鑼科學園區有大廠進駐，延伸高架道銅鑼有其必要性，但卻僅要交通部對此提前規畫評估、南下設立分流匝道，簡單幾句帶過。

蘇貞昌覈定的150億僅施作香山至鳳鼻段約10公里路程，西濱平日使用率低、假日又塞車，未來高架道路接上後，路線到了香山是否會分散車潮？目前公路總局還未進行可行性及效益評估，甚至何處設置交流道都是未知數，僅稱完工後可省下20分鐘車程，有先撒錢再做事的心態。