押注自動駕駛，英特爾助推Mobileye上市

當地時間12月6日，半導體制造商英特爾發佈公告稱，在英特爾董事會的全力支持下，旗下的汽車自動駕駛部門Mobileye將通過首次公開募股（IPO）發行股票，並將於2022年年中在美國上市。

此舉意在通過創建一家獨立的上市公司，將Mobileye的價值最大化，以在Mobileye現有的業務基礎上，爲英特爾擴大市場提供服務。

據瞭解，英特爾擁有Mobileye 100%的股份，預計將在Mobileye IPO完成後保留多數股權，不過有關首次公開招股及其條件和最終時間還尚未確定。

押注自動駕駛

公開資料顯示，Mobileye是以色列的一家自動駕駛供應商，2017年，英特爾曾以每股63.54美元現金收購Mobileye，股權價值約153億美元。今年4月，Mobileye宣佈自動駕駛系統Mobileye Drive實現商用，爲英特爾擴大市場將其分拆上市埋下伏筆。

在Mobileye被英特爾收購以來的四年中，Mobileye經歷了巨大的收入增長，實現了衆多技術創新，並進行了大量投資，以解決最困難的科學和技術問題，爲其大規模部署自動駕駛做足了準備。

英特爾披露的財報顯示，去年Mobileye實現營收9.67億美元，相較2019年的8.79億美元，同比增長10%。“英特爾收購Mobileye取得了巨大的成功。Mobileye實現了創紀錄的收入，預計2021年的收益將比2020年高出40%以上，這也突顯了我們正在進行的合作對兩家公司的強大好處。”英特爾首席執行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）還表示，這也是重振英特爾昔日榮光的最新舉措。

事實上，英特爾自2018年實現營收708億元，利潤達到210.53億元后，其各項財務指標增速便逐漸放緩，利潤甚至連續兩年下降。直到今年，全球疫情下大量的芯片供應需求以及科技公司紛紛押注的汽車行業，爲英特爾帶來了新的“風口”。

雙方協同發展

目前，在單目視覺高級駕駛輔助系統(ADAS)的開發方面，Mobileye已走在世界前列。官網的信息顯示，Mobileye可提供芯片搭載系統和計算機視覺算法運行 DAS 客戶端功能，例如車道偏離警告 (LDW)、基於雷達視覺融合的車輛探測、前部碰撞警告 (FCW)、車距監測 (HMW)、行人探測、智能前燈控制 (IHC)、交通標誌識別 (TSR)、僅視覺自適應巡航控制 (ACC) 等。

同時，Mobileye提供的算法和計算機芯片能夠根據圖像（由汽車上的攝像頭拍攝）來預測潛在的碰撞事故。十年前，Mobileye便通過圖像識別技術成爲寶馬的供應商，曾給寶馬5系（參數丨圖片）和6系的自適應巡航功能提供更清晰的雷達圖像識別。如今，在技術更加成熟的基礎上，Mobileye 的客戶羣體也日漸壯大。

公告內容顯示，今年Mobileye在全球多個城市交付了第1億個EyeQ系統，擴展的自動駕駛汽車測試項目，涵蓋美國、歐洲和亞洲等多個國家。同時，Mobileye 還推出了其生產robotaxi，並在全球30多家汽車製造商中獲得了41個新的ADAS合作，合作範圍包括核心駕駛員輔助技術到下一代駕駛員輔助和全自動駕駛系統。

“自加入英特爾家族以來，Mobileye已經實現了加速增長，年度芯片出貨量倍增，收入和員工人數幾乎增加了兩倍。”Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua如是說到。

他表示，Mobileye與英特爾的結盟，將繼續爲Mobileye提供寶貴的技術資源和支持，從而產生強勁的收入以及自由現金流，同時也使得Mobileye的收入有所富餘，能爲接下來的AV開發工作提供資金。

事實上，英特爾的全球影響力，以及其提供的多樣化供應鏈、全球製造網絡、激光雷達和軟件專業知識的能力，將進一步賦能Mobileye。而Mobileye在汽車行業的實力，也將爲英特爾在汽車行業快速增長的背景下，增添更大的籌碼。

據悉，Mobileye上市後，兩家公司將繼續進行戰略合作，預計到2030年，英特爾半導體的份額將佔車輛總物料清單的20%。

此外，Mobileye的執行團隊將繼續留任，Amnon Shashua將繼續擔任該公司的首席執行官，同時，英特爾去年收購的M出行方案提供商oovit以及英特爾從事激光雷達和雷達開發和其他Mobileye項目的團隊，將作爲Mobileye的一部分進行調整。