押寶高運價 裕民、中航攻現貨市場

裕民表示，這波散裝行情主要由海岬船領漲，2月29日海岬船日租金已漲破3萬美元，跟目前海岬型散裝新船一年租約日租金逾3萬美元相當，也高於兩年期租約日租金2.6萬～2.7萬美元。

裕民有半數船舶投入現貨市場，今年下半年還有4艘中小型新船陸續交付，都將投入現貨市場，新船可以賺到較市場行情高出20％的日租金，加上船價持續上揚，未來出售船舶還可賺到船價利差。

中航船隊清一色爲海岬船，向來採長期租約營運，每季換約2～3艘船舶，分散風險、穩定獲利，眼見今年市況好，首度改變策略，已投入1艘老船在現貨市場，未來不排除增加艘數，今年有2艘海岬新船交付。

慧洋今年也將有4艘新船交付，2月底剛交付一艘6.4萬噸新船，接着3～5月各有1艘新船交付，目前船隊約134艘散裝船。隨着市況轉好，逐漸拉高指數連動船舶比例，包括一半固定租金＋指數連動，以及全指數連動船舶。

臺航、正德今年各有4、2艘船舶交付。臺航表示，日本鋼價2月初每噸漲2萬～3萬日圓，後續可能再漲，推估造船量會變少，且今年整體市場新船投入不多，船舶供給成長率低位數，持續看好第二季市況。