雪隧濃煙竄導坑 民衆忙逃命哪管關門
面對雪隧開通6年來最大的一場意外，民衆質疑坪林行控中心在火燒車發生6分鐘後才緊急廣播；行控中心8日一早出面澄清說，當時事發後一分鐘內就兩次通知民衆注意，也開始應變處理，6分鐘消防編組就趕到現場。
另外，外界質疑隧道內專門設來逃生的導坑還有排風系統也沒有發揮功效，導致民衆無法從導坑逃生被困在橫坑裡，行控中心表示，其實是民衆救生門忘了關，才讓黑煙都跑進逃生道里。
雪隧火燒車事件燒出一堆問題，行控中心8日帶着記者重回出事的雪隧現場，對於火燒車第一時間用來逃生的導坑爲何都是黑煙、導致隧道內200多位民衆無法順利從用來逃生的導坑的逃出來，只能站在橫坑等待救援，行控中心表示，其實是民衆忘了關逃生門。
高公局解釋，少了一個關門的動作，隧道里的濃煙纔會被吸進壓力較大的導坑裡，延誤逃生，但試問緊急事件發生時，逃命都來不及了，誰會記得要關門？不只如此，從事發當時照片看來，隧道內濃煙密佈，難道雪山隧道的排煙系統沒有及時 發揮功效？
高公局北公處長許鉦漳表示，隧道內的通風口都是正常運作，火燒車在7日下午1:27分發生，2:08分時，高公局將隧道內排風從逃生模式改成排煙模式，37分鐘內就排煙成功。
高公局被質疑的還不只有這些，許多幸運逃出來的民衆都指稱，事發5、6分鐘後才聽到雪山隧道緊急廣播，批評行控中心反應慢半拍。高公局則澄清，一分鐘內二度廣播疏散民衆，強調救災動作符合程序，絕對沒有慢半拍。不過，搶救行動一片混亂是事實，救災速度飽受質疑，這條全臺第一長隧道的安全問題恐怕還得再加強。
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