續航動力不弱 尺寸空間佔優 數字體驗前衛 吉利星願實拍簡評

10萬級小車市場，純電車以絕對優勢取代了燃油車，成爲都市用戶的代步主力。在這塊市場，比亞迪已經推出了海鷗與海豚兩款主力車型，密集覆蓋了7—13萬的價格區間，兩款車型的月銷量總和時常超過6萬，表現搶眼。吉利汽車對於這塊市場也沒有放棄，8月初上市的銀河E5價格區間是10—15萬，與海豚重疊度較高，在不到2個月的時間內交付2萬臺，取得初步成功。而在10月9日即將上市的吉利星願，目前預售價是7.88—10.78萬元，將與海鷗形成正面競爭。它的續航是310—410km，尺寸與空間都更大，還首搭吉利無界空間，帶來更前衛的數字體驗。近期，我們對吉利星願2024款UP 410km探索+版進行了實拍，來看看新車的實際表現。

吉利星願是小型純電轎車，不過它的尺寸達到同級上限，尺寸比較大，有相當的分量感。外飾方面採用圓潤、平和的造型，顯得很有親和力，符合大多數人的審美。採用電動車風格的封閉前臉，車鼻圓滑，車身線條飽滿柔和。分體式頭燈是圓角三角形，有勺子狀的燈帶和近遠光集成式燈組，除入門車型都是全LED光源，中高配車型有自動點亮。兩側細長的通風道造型內置鍍鉻條，不過是封閉的，下方格柵面積較小，增加鍍鉻條裝飾。

側面有傳統兩廂轎車的感覺，不過前後懸都特別短、軸距很充分，車身相對比較高，這是典型純電平臺的特色。底部增加了環繞式黑色寬底裙與輪眉，這是SUV的元素。雙色車身比較時尚，車頂略帶下壓感，尾窗傾斜幅度較大，提升運動感。後車門長度充足，使得後窗爲整體開啓式，而傳統的尾窗被封閉起來。細節上，全黑色外後視鏡集成側轉燈和攝像頭，平面化的門把手爲下方摳入式，駕駛位帶無鑰匙進入。快慢充都集成在左後車身部分。

尺寸方面，吉利星願的長寬高分別是4135/1805/1570mm，軸距2650mm。相比海鷗，尺寸全面大一圈，不僅看起來更大氣，車內空間也更充裕。

提供15英寸和16英寸兩種輪圈，這款車是後者，雙色低風阻造型簡單明快。輪胎規格爲205/60 R16，胎寬夠用，匹配玲瓏Comfort Master系列產品，具有耐磨、節油和低噪音的特點。

車尾造型同樣簡潔，轉角圓滑流暢，車身略帶凹凸起伏，看起來並不單調。尾窗傾斜度大，高度一般，頂置擾流板降低風阻，但沒有提供後雨刮器，玻璃內部有電阻絲。分體式尾燈同樣是圓角三角形，與頭燈呼應，同樣有環繞式燈帶，辨識度還不錯。底部黑色保險槓高度充分，顯得厚實有力。

車廂內部採用對稱化的中控臺造型，兩側檯面猶如展開的雙翼，副駕駛前臺的烤漆面板還嵌入了立體的城市線條，猶如一塊屏幕。檯面頂部爲硬質塑膠，下方淺色部分爲皮面，觸感比較舒適。中央屏幕尺寸較大，顯得格外大氣，還有嵌入式全液晶儀表屏。扶手臺僅保留小部分控制區，基本都用來儲物，車內儲物空間豐富。

方向盤採用雙色仿皮材質，直徑與粗細都很合適，微平底造型有利於掌握轉角。兩側橫幅採用簡潔的4向與中央按鍵。頂配車型可選裝駕駛輔助系統，具備自適應巡航、信號燈識別與起步提醒等功能，在市區內比較有用。

8.8英寸全液晶儀表屏是標配，嵌入面板內，採用當下流行的三區展示，邏輯清晰，信息讀取方便。

中央觸控屏尺寸達到14.6英寸，在小車中比較罕見，屏幕像素較高，採用Flyme Auto車機系統，提供壁紙式桌面，各種硬件的集成化程度比較高，360度全景影像畫質清晰，語音系統支持雙音區識別，可控制多媒體、導航、電話、空調和座椅加熱。另外，吉利星願還是首款搭載吉利無界空間的車型，這是吉利最新的智能連接系統，可以通過HUAWEI HiCar、Carlink和Flyme link連接手機，支持將手機當遊戲手柄玩遊戲，而且它利用雲端的算力去跑遊戲，不佔用本地內存空間，帶來流暢的遊戲體驗，還有智能壁紙等時尚有趣的應用，體驗上前衛很多。

扶手臺中央保留了小片控制區，提供小尺寸電子擋位與常用按鍵，其餘全部用來儲物。前方單手機位帶50W無線充，在小車中也比較罕見。後方有雙杯架和儲物槽，扶手箱內部較深，下方懸浮空間相當高，可以放置手包等大物品。傳統的副駕駛手套箱改爲抽屜，不僅容量更大還更便利，門板上的儲物格也夠大，儲物方面做得很細緻與貼心。

一體式座椅是仿皮材質，填充物不算厚實，但材質形變量不錯，依然有較好的貼合感。前凸的頭枕有一定的頸部支撐，靠背與坐墊的側向支撐比較開闊。駕駛位提供6向電動調節，而副駕駛是手動調節，前排座椅都有加熱功能。

後排座椅材質與前排相同，填充物也差不多，坐墊略微傾斜，靠背的腰部與側向支撐都不錯，不過只提供兩個頭枕。空間方面，侃弟身高175cm，腿部有足足三拳，頭頂一拳略多，橫向乘坐三個成年人也很輕鬆。提供地臺出風口和兩個USB接口。

尾廂常規容積爲375L，高度與寬度都較爲可觀，買菜購物輕鬆。後排座椅支持4:6分割放倒，最大載物容積可拓展至1320L。這臺頂配車型還提供電動尾門，對於女生更友好。

與銀河E5採用前置前驅佈局不同，星願採用後置後驅佈局，因此前方還有70L的前備箱，可輕鬆容納大揹包。動力方面，有58kW和85kW兩種功率電機，前者最大扭矩130Nm、最高車速125km/h，後者最大扭矩150Nm、最高車速135km/h，都是以市區路況爲主。續航與動力也是配套的，前者提供30.12kWh的磷酸鐵鋰電池，後者提供40.16kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程分別是310km和410km。電池都支持快充與慢充，全系都有3.3kW的對外放電。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式與後多連桿獨立式的懸掛組合，其中後獨立懸掛在同級中也算是較高的配置。

侃弟點評：

10萬元級的電動小車，對於廠家的成本控制能力要求很高。比亞迪是較早自產電池的廠家，獲得了先發優勢，這是海鷗、海豚獲得成功的重要因素。作爲後來者，吉利星願在產品力方面要做得更突出，它的續航與動力都略微領先於海鷗，在尺寸與空間方面有顯著優勢，在數字交互上大幅度領先對手，爲用戶帶來更豐富的用車體驗。我們認爲吉利星願有實力與海鷗正面一戰，有可能改變現有的市場格局。