續航518KM， 10.99萬起售！東風風神L7 EV有望賣爆！

“電比油低”這話大家聽得很多，但細看產品時卻發現大部分都是插電比燃油低。那麼純電比燃油低沒有嗎？有！近日，東風風神就上市了一臺不僅售價低過同級燃油，還低過同級插混的緊湊型純電SUV-風神L7（參數丨圖片） EV，售10.99-13.99萬。

10.99萬起售，吉利銀河E5（10.98-14.58萬）、寶駿雲海（10.98-13.38萬）等，好像也差不多這價，風神L7 EV真的能算電比油低嗎？對此，我們仔細看看它的產品力就知道了。

外觀方面，風神L7 EV和插混版（12.89-15.69萬）一樣，都採用轎跑SUV的設計風格。前臉是新能源車常見的貫穿式大燈和封閉式中網，配合上車牌下方貫穿式的進氣格柵，兩側的虎牙樣式智慧迎賓交互燈後，看着會有點笑臉的感覺。

風神L7純電版

風神L7插混版

車側和尾部追求時尚運動。配備有雙色車身、懸浮式車頂、分段式腰線、隱藏式門把手、運動輪轂、溜背式車頂、大尺度尾翼、貫穿式尾燈等潮流元素。就顏值來說，它算不上頂流，但放到緊湊型SUV裡，它還是有比較強辨識度的。

尺寸方面，新車也是和插混版保持一致，定位爲緊湊型SUV的它，長寬高分別爲4685/1900/1625mm，軸距爲2775mm。就參數來看，它是大過吉利銀河E5，向宋PLUS EV、大衆ID.4X等15萬級純電SUV看齊。

車內的內飾風格與外觀很搭，門板和中控臺用了大量軟性皮質面料，特別是鮮豔且豪華的愛馬仕橙配色相當跳脫，看着相當亮眼。輕奢有了，科技也不能少，所以風神還給L7 EV準備了WindLink OS 3.0智能座艙系統，全系標配14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏+i-Talk語音控制系統。

值得一提的是，在配置功能上，新車也沒有因爲價低而縮水，新車全系均標配主駕無鑰匙進入+啓動、主/副駕化妝鏡、電動尾門+位置記憶、Nappa紋理皮質座椅、主駕座椅6向電動調節、後排座椅4/6比例摺疊、定速巡航、540度影像、自動LED大燈、自動恆溫空調、後排出風口、6揚聲器等功能，性價比相當高。

動力方面，東風風神L7 EV根據配置版本的不同，提供了最大功率分別爲120kW(163馬力）和160kW(218馬力）的兩款電機，對應的最大扭矩分別爲240N·m和310N··m，最高車速分別爲160km/h和170km/h。與之匹配的地盤懸架是主流的前麥弗遜獨懸+後多連桿獨懸組合。

動力部分，風神L7 EV不算突出，但是它的續航卻異常給力，兩個版本車型均搭載60度電以上（61.2kWh、62.3kWh）的磷酸鐵鋰電池，能提供518km的純電續航（CLTC工況下），並且支持快充，30%—80%快充時間爲28分鐘。作爲參考，Model Y標續554km續航，電池容量60kWh。

就綜合產品力來看，東風風神L7在緊湊型SUV領域不算特別突出，但在結合上10.99萬的售價是，完全可以發現它真的做到了電比油低。綜合實力和它大致相當的五菱星光S純電版，最低起售價都得11.98萬，比L7 EV的10.99萬貴了近1萬。

而續航和它接近，價格也大致相當的，基本上尺寸、動力都要縮水幾個等級，去到繽果SUV、吉利星願這種級別小車纔有可能。也就是說比它大比它續航長的沒它便宜，而和它一樣便宜的，沒它大，也沒它長。

在風神L7 EV發佈的時候，很多人都以爲它的到來只是爲了豐富東風風神L7的產品矩陣，通過插混版與純電版的靈活組合，讓用戶可以根據自身用車需求、補能設施便捷性等選擇不同配置版本的車型，簡單來說，就是補強的一款車。

但在實際上市，給出10.99萬的起售價之後，完全可以發現它不僅要補強，它還想通過長續航、大車身、低價格在10萬級燃油&插混&純電SUV市場闖出一片天地來。

設計在線，配置豐富，性價比拉滿，東風的口碑也還不錯，這樣的風神L7 EV，你覺得能不能做爆款呢？