新自強號「出軌前就拍到土石流」卻無人通報 臺鐵要查了

臺鐵229次新自強號21日行經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流出軌。（記者翻攝）

臺鐵229次新自強號21日傍晚行經花蓮崇德至和仁間，於和仁隧道南口遭遇土石流出軌，9人受傷，交通部強調將加速改善宜花東鐵路基礎設施。今傳出事發前19分鐘，監視器疑拍到土石流，遭質疑無人通報。臺鐵公司表示，該監視器爲輔助攝影機，功能非看落石，當下累積雨量遠低於檢查標準，故未調畫面觀看，正詳查釐清相關責任。

臺鐵公司指出，該路段有發生過落石入侵軌道的範圍（K51＋405~530），西正線已設置明隧道防範落石，並於東、西正線間施作防落石柵欄等防護措施，而東正線則設置落石告警系統。這次事故地點發生於北迴線西正線K51＋300大清水溪橋的橋上，該地點沒有落石紀錄，故未設置落石告警系統。

針對爆料內容，臺鐵公司說明，所提監視器爲輔助攝影機，其功能並非看落石，而是在有水情時觀察大清水溪水位，其畫面非固定長時顯示於監控臺上。

且依花蓮工務段規定，當降雨量達預警值時，監控臺即應調出畫面監視，又複查當時1小時累積雨量僅1.0mm，遠低於預警值20 mm，故監控臺未調出該畫面。

臺鐵公司表示，已進行詳查，針對這次事故土石溢流橋面期間雨量紀錄，及值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上，釐清相關責任。

臺鐵公司提到，目前已規定不論雨量多寡，該攝影機畫面應常時調出監看以維安全，另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流，加裝攝影機人工監視，並設置水位計，以即時發現災情立刻防範。