新竹自駕電動中巴 開跑

新竹縣高鐵自駕接駁運行12日啓動，自駕電動中巴將在竹北市區與高鐵間接駁服務。工研院資通所副組長鄭安凱（右起）爲新竹縣長楊文科、經濟部技術處長邱求慧、公路總局長許鉦漳講解自動駕駛感知次系統技術。圖／工研院提供

經濟部技術處長邱求慧12日表示，根據市調預估，到2025年時，平均每四輛新車就有一臺是自駕車，到2050年時，全球跟自駕車相關的產值將達到7兆美元。爲搶攻未來商機，經濟部與新竹縣政府、科技之星、車王電子、銓鼎科技、工研院共同開發的自駕電動中巴，即將展開在竹北市區與高鐵間接駁服務，成爲全臺首創市區開放混合道路的實驗測試路線。

臺灣的ICT產業實力堅強，12日啓動的「新竹縣高鐵新竹縣高鐵自駕車接駁服務實驗計劃」，整合國內整車廠及車用電子廠商，包括華德動能、凌華、亞勳及宸曜、科技之星等產業鏈，以交通行動服務（MaaS）概念整合其他公共運輸，提供無縫轉乘接駁運輸服務。邱求慧說，此次新竹縣高鐵自駕接駁服務測試有三大特色，包括運行道路大突破、智慧防撞大視野、智慧候車亭大連結等。

不同於一般自駕車多仍在封閉式的測試場域運轉，這是全臺首創第一條市區開放混合道路自駕商轉營運路線，在汽機車混合車流的市區開放道路進行測試，提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度，搭載工研院研發的iRoadsafe車聯網技術，結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等資訊，減少駕駛盲點、提升運行安全性，此技術更曾獲得2019年美國愛迪生獎Edison Awards及ITS世界大會產業成就獎。

工研院副院長張培仁說，在經濟部技術處支持下，工研院研發自駕車感知次系統，並針對臺灣與亞洲特殊道路環境設計，收集大規模影像訓練資料庫；工研院也在2018年成立產業合作伙伴計劃，串聯10家廠商打造自駕車產業鏈；2019年更攜手車王電子共同打造十部自駕電動巴士，2021年將協助車王電子生產之其中三部投入此次實驗計劃。工研院也規畫2030技術策略與藍圖，攜手廠商打造自駕車產業鏈，期望未來能將關鍵技術協助更多車聯網、車用感測器、汽車電子等產業跨入自駕新領域，打造智慧生活，創造商業發展新機會。