新能源車賣得越多，高通就賺得越多！

文l編 互聯魚

現在的新能源汽車市場上，高通可是在背後偷着樂呢！爲啥這麼說？

因爲每賣出一輛新能源汽車，尤其是那些智能化水平高的電動車，很可能就意味着高通的口袋又鼓了一些。這可不是隨口一說，而是有實實在在的數據撐腰。

新能源汽車產業蓬勃發展，全球範圍內的電動汽車品牌幾乎都在“擁抱”高通的車載芯片技術。

甭管你是新勢力造車如理想、小鵬、小米和蔚來，還是老牌車企奔馳、別克、吉利、比亞迪等，特別是咱們國內的汽車廠商，他們在打造自家智能座艙時，那高通的旗艦芯片可是個“金字招牌”，被廣泛應用其中。

據統計，隨着新能源汽車銷量一路飆升，搭載高通車機芯片的汽車數量也隨之水漲船高，這個業務板塊爲高通帶來了31%的同比增長，妥妥地成爲了高通最賺錢的增長極。

這意思就是，新能源汽車每賣出一臺，高通的收益就在噌噌往上漲。

儘管許多汽車廠商已經對外宣稱要自主研發智能駕駛芯片，但在車機芯片這塊，目前還沒有太多廠家跟進自研，所以高通在未來一段時間內仍然穩坐釣魚臺，繼續享受這波紅利。

再看看手機行業，除了華爲憑藉自身實力研發手機芯片外，國內其他主流手機制造商如OPPO、小米等，基本都依賴於高通的解決方案。

即使有些廠商在個別小芯片上有自主研發的產品，但對於決定手機性能的核心處理器，國內市場高端機型幾乎無一例外選擇了高通芯片。

隨着國產手機廠商集體向高端市場發起衝鋒，手機平均售價節節攀升，而這其中有一個鮮爲人知的點，高通是按照手機的最終售價來收取專利授權費用。

這樣一來，國產手機越賣得貴，銷量越高，高通也就賺得盆滿鉢滿。面對當前形勢，國產化自主車機芯片的發展顯得尤爲迫切，急需開啓“小步快跑”的戰略模式。

只有加速提升國產芯片的研發能力，降低對外部供應商的依賴，才能在日益激烈的市場競爭中保持主動，同時也爲我國新能源汽車產業鏈的安全性和可持續發展打下堅實的基礎。

畢竟，“芯”中有乾坤，誰掌握了核心芯片技術，誰就能在未來的智能出行時代搶佔高地。對此您有什麼想說的，記得分享，寫下您的觀點！