新鋁時代：電池盒箱體覆蓋CTM、CTP及CTB技術

金融界12月26日消息，有投資者在互動平臺向新鋁時代提問：據報道，蘋果手機電池若採用金屬外殼，可使得容量在安全範圍內增加5%到10%。請問貴司電池盒的合理應用能否使得車用電池電量增加，改善整車的能耗管理和提升續航里程呢？

公司回答表示：目前全球動力電池系統集成技術主要有傳統模組電池包技術（CTM）、無模組設計電池包（CTP）以及電池車身一體化技術（CTB/CTC）。其中，早期的CTM模組配置方式的空間利用率只有40%，很大程度限制了其它部件的空間；CTP技術通過無模組或大模組化提高電池包集成度，本質上是縮減了模組環節，使得留給電芯本身的空間得以增加，進而可以通過直接增加電芯數量增加電池能量進一步提高電池包能量密度；CTB和CTC技術是實現電池系統與新能源汽車的進一步集成。電池系統集成技術的進步簡化了電池系統的結構、降低了系統重量並降低了生產成本，從而給予新能源汽車電池系統更高的成組效率，提高新能源汽車的續航里程。公司的主要產品電池盒箱體目前已涵蓋CTM、CTP及CTB等主流新能源汽車動力電池集成技術路線。公司將密切關注行業動態，隨着新型動力電池系統集成技術的進步而持續升級產品，保持創新順應產業發展。關於公司行業及業務的更多信息，請詳見巨潮資訊網上已披露的相關信息。

本文源自：金融界

作者：公告君