新北拚2030年公車全面電動化 業者盼供電需輔導

新北市交通局今天表示，新北有1600輛公車需汰換爲電動公車，今年累積至今已有244輛營運中，預計2030年全面電動化。業者說，將努力達成，但充電場地、供電等問題需政府輔導。

新北市交通局長鐘鳴時今天在市政會議報告表示，結合企業永續的環境保護、社會責任、公司治理（ESG）、與聯合國永續目標SDGs及淨零碳概念，致力提升大衆運輸及綠色交通工具使用率。

他指出，同時持續汰換原有柴油車爲電動公車，朝向淨零碳目標邁進。期許至2030年，每年電動公車減碳量4萬5000公噸，相當於166座大安森林公園的吸碳量成效。

新北市交通局運輸管理科長林詩欽接受中央社記者電訪表示，目前新北市有2500輛各式公車，扣除山區小型與中型公車外，有1600輛需逐年汰換爲電動公車。市府自2023年起不再補助柴油車輛，預期全部耗資新臺幣24億元，轉補助電動大客車。

林詩欽表示，2024年至目前爲止，新北已有244輛營運中的電動公車，另已覈定補助338輛，距離2030全面電動化仍有1018輛的努力空間。業者會逐步加速燃油公車汰換爲電動公車，但關鍵是電動巴士的產能是否符合全臺灣客運業者需求。

首都客運集團總經理李建文接受中央社記者電訪指出，雙北公車業界與消費者文教基金會合作，提升服務品質。對於推動電動公車，業者刻正努力中，但面對充電場地、臺灣電力公司供電等問題還需要政府多加輔導。

新北市環保局長程大維迴應表示，交通工具電動化是達成2050淨零排放的重要路徑，爲配合2030八里淨零示範區的零碳藍圖，行經八里地區共8條路線、有71輛社區公車，爲加速汰換成電動公車，除交通部、環境部與交通局給予公車業者補助經費每輛車680萬元以外，環保局也加碼額外補助每輛車100萬元。

新北市長侯友宜指出，北北基桃爲共同生活圈，新北市交通路網須以人爲本，智慧綠色運輸朝向淨零碳排方向努力，除全面汰換爲電動公車外，更重要是要達到整體2030年起新北市每年減碳13萬公噸的目標。