小虎EV四輪輪轂電機技術

什麼是輪轂電機？

輪轂電機，顧名思義，就是在車輪內安裝電機。它最大的特點就是將汽車的動力系統、傳動系統、剎車系統高度集成，電機不經過任何機械結構的傳遞，直接驅動車輪。輪轂電機驅動將電機集成到車輪內，徹底實現車輪自驅動，是分佈式驅動的最終形式。而關於分佈式驅動，還有內轉子和外轉子的方案，電機具體還有永磁同步、交流異步電機等等不同的選擇，相關的技術路徑我們今天不再贅述。

小虎EV轂電機車型三大優勢

那麼，把電機裝進輪轂裡都有哪些好處呢？

1、多種驅動，可實現坦克掉頭

輪轂電機能讓汽車的理論操控“直達天花板”，因爲輪轂電機每一個電機相對獨立，可實現前驅、後驅以及四驅模式的智能切換，滿足多種環境工況，同時可以爲左右車輪分配不同扭矩，包括反轉，大幅縮短車輛轉彎半徑，輕鬆實現坦克掉頭。

2、高效率，提供更長巡航

傳統的傳動系統由於結構的複雜性，每一級傳動都有傳動效率的損失，一套工作流程下來，傳動效率的損失很大的。而輪轂電機直接驅動車輪，就直接避免了傳遞路徑上效率的損失，可以提升效率，節省能量。數據顯示，相對於傳統的傳動系統來說，小虎EV的輪轂電機可以提高8%-15%左右的效率。對於電動車來說，效率的提升可以進一步增加續航里程。或者保持續航里程不變，電池就能再做小一點，從而降低成本。而且，對於裝備有四輪輪轂電機的車輛，可以更容易實現更高水平的制動能量回收利用率。理論上，如果輪轂電機扭矩足夠大，可以回收100%制動能量，只是受限於電池組的充電功率。

3、高集成，帶來更大空間

輪轂電機對多個硬件系統進行集合封裝在車輪裡，讓後機艙騰出空間，從而大幅擴展後備箱空間，提升車輛的出行載物能力，小虎EV輪轂電機車型後機艙空間提升50%，帶來更優的空間佈局。

除了以上三大優勢之外，在理論上，輪轂電機由於節省了複雜的傳動機構，機構更簡單，零件更少，因此整車成本也會有所下降。但問題是，目前由於輪轂電機產業化還遠遠不夠，因此輪轂電機成本還居高不下。不過，隨着輪轂電機前景被各大車企看好，一步步實現產業化，未來這部分優勢或許會逐漸體現出來。