洗刷行人地獄污名 新北拚人本交通

新北市將重塑人本交通環境，透過照顧弱勢通行、重點科技執法、駕駛教育與跨單位合作四面向改善行人環境。（新北市交通局提供／葉德正新北傳真）

「別人說我們不好的，就努力來改善!」針對國際媒體一篇臺灣行人地獄的報導引發關注，新北市長侯友宜昨在道安會報表示，市府將從照顧弱勢通行、重點科技執法、駕駛教育與跨單位合作四面向，總動員建構「以人爲本」的通行環境，透過重塑人本交通環境，讓學童、通勤族、高齡者和身障者都能行得安全。

新北市交通局昨提出「重塑新北市的人本交通」專案報告指出，新北市2022年行人事故年齡層主要分佈於65歲以上高齡者及13到17歲青少年；主要肇因是行人未依規定走行人穿越道、地下道或天橋而任意穿越馬路。

侯友宜指出，爲降低高齡者交通事故死亡人數，新北市去年11月啓動爲期3個月的「關心年長者交通安全動員計劃」，去年11月在30天內的死亡人數爲19人，不僅較10月降低8人，也比前年同期減少6人；此外高齡者、機車族羣、少年等重點防制族羣也有所下降。侯友宜說，將持續透過從工程、宣導、教育、監理、執法等多管齊下，一起朝交通事故0死亡的目標努力。

交通局交安科長林碧芬表示，交通局已更新或設置放大型行人燈530處、行人保護或優先時相174處、行人庇護島75處，並畫設標線型人行道651條，累計長度達49公里，還有503處綠底行人穿越線。另延長行人號誌秒數裝置有31處，並持續推動行穿線加大，以及機車退出騎樓和人行道變電箱移除。

林碧芬補充，市府自2020年12月起推動電纜線清整計劃，去年底己完成130處，預計5年內完成155處。擴大科技執法則以路口大執法專案爲重點，包括車輛不暫停讓行人、闖紅燈及行人違規，去年共計取締24萬3668件。

交通局長鐘鳴時表示，未來四年以系統性檢討人本環境交通工程爲重點工作，鎖定71處捷運車站爲核心，檢視人本通行環境、串聯行人動線、排除人行道路障、提升路口穿越安全和改善公車候車環境；同時檢視公園及醫院周邊街廓，深導入「交通寧靜區」概念，去除空間障礙，讓行人通行無礙。