西方正逐漸退出電動車，全球只有中國車企在新能源瘋狂卷

你會買國產汽車嗎？

有消息顯示，蘋果內部宣佈，取消已經謀劃了多年的造車計劃。而在蘋果之前，像奔馳、寶馬這樣的傳統車企，也宣佈延遲或放棄了自己的全面電動化計劃。

可以說，在新能源汽車市場上，那些西方的巨頭們，已經集體踩下了剎車。

放眼全球，目前似乎也只剩下了中國，仍在電動汽車領域上大步向前，而且車企之間的內卷，也還在瘋狂的進行着。

毫不誇張的說，西方那些巨頭們在電動化方向上踩剎車，除了本國市場的因素之外，還有很大一部分原因是根本“卷不過”中國的那些新能源車企，在發現賺不到錢後，不得不戰略性放棄。

比如從奔馳2023年的財報中就不難發現，2023年奔馳品牌的PHEV和純電車型銷量爲40.19萬輛，同比增加20.5%，其中中國市場的銷量佔了絕大部分。然而奔馳集團除了在營業額上有微弱增長外，利潤方面都出現了一定程度的下滑。

所以，與其用犧牲利潤的方式來換取中國市場，倒不如暫緩電動化進程，隔岸觀火，保住目前的利潤。

反觀中國方面，經過了十多年的發展，中國不僅成爲了最大的新能源汽車市場，也在相關技術上遙遙領先。原本數十萬一臺的新能源汽車，目前可能只要數萬元就能開回家。

那中國的車企們到底捲到了什麼程度？相關數據表明，在全球新能源車企當中，只有特斯拉與比亞迪實現了盈利，其他很多車企都是在虧錢賣車。

如今小米汽車的境況，也更能說明這一問題。在小米新車公佈相關參數卻未公佈價格後，其他車企相繼發佈新款車型，定價更是直接“掀了新能源市場的桌子”。讓小米汽車的定價，陷入了難產的境地。