吳甘沙迴應無人駕駛看衰質疑：無人車是“第二眼美女”

【本站智能訊3月27日消息】今天，2019新智元AI技術峰會在京舉辦，馭勢科技聯合創始人兼CEO吳甘沙發表了題爲《當無人駕駛成爲“第二眼美女”》的演講。

吳甘沙首先回應了一段時間以來，大家對於無人駕駛的看衰質疑，他認爲，很大程度上還是因爲我們的技術不夠完美，但不要悲觀，我們的能力在增強，“不畏浮雲遮望眼，只緣身在最高層”。

談及無人駕駛行業的“知易行難”，吳甘沙認爲，首先是因爲行業的to B特性，這就決定了這個行業很難贏家通吃並且進程緩慢，其二是短板效應，只要無人車方案的一個地方出現短板，那整個商業化進程就會受到影響，其三是關鍵任務的開發規律，技術有周期性，雞和蛋的問題橫亙在我們面前。

但吳甘沙並不就此認爲無人駕駛行業已經進入瓶頸期，他將無人駕駛形容爲“第二眼美女”，這個行業越來越耐看，越來越迷人。

對於馭勢科技而言，他們採用了與特斯拉類似的“影子模式”——SIP模式，因爲現在無人車行業已經進入決策攻堅期，下一個階段的重點不再是感知或者網絡問題，吳甘沙團隊希望利用影子模式讓無人車更加聰明，在測試中，即使是在人類駕駛模式，後臺也不斷進行數據收集，將人類駕駛和自動駕駛進行比對，以此進行模仿和優化。

此外是“雞和蛋的問題”和仿真測試的方法，吳甘沙表示，哪個“蛋”都不容易下，我們需要找到最真實的需求，算經濟賬，他們希望“沿途下蛋”，不斷的打磨升級，目前已經有無人車在機場進行大量試運營工作。在仿真方面，他們建立生成了各種各樣的虛擬停車場，不斷地訓練算法模型。

SIP模式、“沿途下蛋”、仿真測試三個研發測試重點，就是吳甘沙讓無人駕駛成爲“第二眼美女”所做的努力和實現路徑。

綜上而言，馭勢科技的策略可以概括爲，一、與主機廠等頭部客戶協調創新，沿途下蛋，二、產品力+數據量，以小帶大（L3/AVP帶SIP模式），三、垂直細分領域三千弱水只取一瓢，做行業第一，四、無人公交先於無人出租車，進行L4的商業化落地。

吳甘沙將該戰略稱爲“草船借箭，借殼上市”，即有船（大批量的量產車）才能借到箭（數據），有殼（便宜可靠的控制器）才能上市（跑SIP模式）。（丁廣勝）

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