爲閃車被迫壓雙黃線挨罰 北市民衆怒陳情 交工處允諾調整

臺北市內不少巷弄道路狹窄，且路邊還有汽車停車格，車道僅剩下雙向單線道。許多民衆爲了閃避機車，以及與路邊的汽車保持距離，靠路中央行駛常會無可避免壓到雙黃線，卻因此遭檢舉「跨越雙黃線」。（遊淑慧提供／丁上程臺北傳真）

臺北市內不少巷弄道路狹窄，且路邊還有汽車停車格，車道僅剩下雙向單線道。許多民衆爲了閃避機車，以及與路邊的汽車保持距離，靠路中央行駛常會無可避免壓到雙黃線，卻因此遭檢舉「跨越雙黃線」。有議員建議交警在受理檢舉時應斟酌開單，交工處也應考量道路標線畫設。對此交大表示，會從寬認定，以勸導代替舉發；交工處則允諾，會針對8米寬以下巷道重新檢視。

國民黨臺北市議員遊淑慧表示，她日前接獲民衆陳情，在內湖區康寧路一段，因道路狹窄，加上設有路邊汽車停車格，爲了閃避機車或與路邊停車格中汽車保持安全距離，無可避免的必須靠路中央行駛，因此遭人檢舉「跨越雙黃線」。她發現，除康寧路一段外，北市其他區域道路，如星雲街、陽光街或延平南路位於愛國西路與和平西路中間，皆有類似問題。

她強調，雙黃線設置是爲了嚴禁跨越車道肇致對向車輛會車危險，比如超車、轉彎、掉頭，然而在是類道路狹窄路段，交通繁忙時段，爲了與行駛中機車或路邊停車格保持距離的閃避行爲，雖非故意跨越雙黃線，卻極易被檢舉達人檢舉「跨越雙黃線」。

遊淑慧指出，道路狹窄原因之除主爲雙邊設置停車格，慢車或資源回收車輛等都有可能影響通行之順暢，因此建議交工處檢視北市類似路段，是否有減少雙黃線長度之空間？或是請警察局針對狹小道路應先評估錄案，針對該路段跨雙黃線之檢舉案，應審視其跨線合理性再酌予開單告發，避免造成民怨。

北市交通大隊表示，已有要求各分局受理民衆檢舉交通違規案件，應確實查證是否符合違規要件，以及違規事實是否因客觀具體事實，或有出於不得已之情形。如確有因違規停車、道路障礙或閃避開啓車門等突發狀況，致跨越雙黃線情形，將從寬認定，以勸導代替舉發。

交工處則說，在畫設路邊停車格時，會先與停管處合作，並確定在畫設停車格後，保留足夠的車道空間，至少預留單向2米8、雙向5米6的寬度。交工處也強調，10多年前曾針對北市的巷弄道路通盤檢討過，若議員揭露的狀況屬實，會再針對8米寬以下巷道重新檢視並調整，若沒有當地安全上沒有問題，就會改成可以跨越的點虛線或點黃線，在兼顧安全的情況下避免民衆違規。