被迫違規科技執法開罰 北市允檢討

臺北市議員林亮君表示，科技執法並未考量到路型設計與交通狀況，導致許多用路人「不得不違反交通規則」。（本報資料照片）

爲降低交通警察的業務負擔量，全國各地陸續在交通熱區啓動「科技執法」，不過臺北市議員林亮君質疑，北市轄內許多交通路段，並不是用路人刻意違規，而是該地路況不佳，或是路型設計有問題，導致民衆「不得不違規」。臺北市長蔣萬安坦言，的確有很多地方可改進，會請相關單位通盤檢討。

林亮君表示，科技執法中「闖紅燈」部分，最常被抓違規的前3名分別爲市民承德、市民中山及市民建國路口，不少駕駛申訴，市民大道尖峰時段因爲車流回堵，在內車道綠燈都沒有前進，明明越線時還是綠燈，但因爲車多且車速慢，紅燈時就被科技執法舉發。

林亮君指出，「未依照規定轉彎」部分，鄭州西寧、民權蘭州、民權林森路口等地點，都是因爲車流大，駕駛回堵在路上，車多到無法切換正確車道抵達目的地，等到有空隙可以切換車道時，突然變成禁止右轉，還被車流擠到只能直走的車道，就只能違規左轉繞行。

林亮君直言，臺北市許多道路，涉及路型、告示、標線不完善，「有些違規行爲當然要罰，但交通單位沒理解用路人動線需求。」如果依照標線行駛，會在尖峰時段造成回堵，民衆被舉發不知哪裡違規時申訴，事後檢視違規樣態也會造成交通大隊負擔。

蔣萬安表示，自己也在臺北市開車很多年，路型設計確實要改進，會責成局處進行通盤檢討，並提出具體的作法，補足科技執法的不足，「無論是科技執法或開罰，最重要目的還是希望用路人安全，避免事故發生。」