蔚來確認推出Gemini車型 沿用"NIO"品牌否認低端定位

6月6日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪迴應外界關於蔚來將推出Gemini的傳聞，稱“這是蔚來品牌明年將推出的一款新產品”。

在此之前，業內傳言稱Gemini將會是蔚來汽車推出的一款入門級車型，其中文名爲“雙子星”，但這款車將歸屬於蔚來品牌還是會啓用全新的子品牌，定位如何，蔚來方面並沒有公開回應。而此次秦力洪的迴應，明確了這款車還將依然採用“NIO”品牌。同時，蔚來汽車內部人士還強調，這並非一款低端產品。

據記者瞭解，目前上述Gemini車型的開發工作已經開啓。今年5月10日，安徽江淮汽車集團股份有限公司對外發布了《Gemini車型生產線柔性化技改項目總裝底盤合裝AGV改造招標公告》，公告顯示，這款車的計劃年產能爲6萬輛。

截至目前，蔚來汽車的兩款主銷車型ES6和ES8價格都在35萬元以上。在今年在3月初蔚來發布2020年度財報的電話會議上，蔚來汽車CEO李斌表示蔚來不排除進入大衆市場的可能性。

但對於從高端起步的蔚來汽車來說，對於“大衆市場”的價格到底是如何定位的？目前公司並沒有統一的對外口徑，不過，在今年一季度的電話會議上，李斌表示，20多萬元的市場區間面臨的競爭壓力，“汽車行業不是一個贏者通吃的行業，所以蔚來現在最關注的地方還是對高端市場的市場佔有率。”

一位市場分析人士認爲，如果按此邏輯，懸掛NIO標識的Gemini車型應該不會大舉進入30萬元以下的市場。

按照李斌的說法，目前蔚來汽車的主要努力方向是從BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等傳統豪華車手上搶份額。今年第一季度，蔚來旗下車型的平均售價達到43.47萬元，較2020年第四季度平均售價提升4200元。據研究諮詢機構威爾森數據顯示，同期寶馬平均售價爲41.67萬元；奧迪平均售價更低，爲32.50萬元。但從市場份額看，蔚來與上述三個品牌還相距甚遠。李斌認爲：“全球高端（汽車）市場規模大約爲一千萬輛，蔚來只佔千分之幾，還有非常大的成長空間。因此，蔚來不會通過降價的方式來搶佔市場份額。”