外籍人士交通事故死傷 恐創新高

外籍人士在臺交通死傷節節攀升，根據道安委員會統計，去年截至11月止，就有約1萬1602名外籍人士因交通事故死傷。圖爲移工騎乘電動自行車。記者林伯東／攝影

交通部等單位近兩年積極改善交通環境，雖然去年整體數據已有改善，但外籍人士交通死傷卻不見好轉，去年截至十一月止，就有約一萬一六○二名外籍人士因交通事故死傷，較前年同期增加六八二人，全年恐創下有統計以來十六年新高，其中又以機車造成死傷佔五成最多。

泰國網紅「茱麗葉」去年十月來臺灣遊玩，在新北市新店商城旁穿越馬路時遭機車撞上，導致骨折和擦挫傷。一名長榮航空越南籍空服員本月十日於桃園市蘆竹區路口，遭右轉的聯結車捲入車底，送醫仍宣告不治。此外，外籍移工騎乘微型電動二輪車發生車禍事件更是層出不窮。

外籍人士合法居留我國的人數愈來愈多，根據內政部統計，二○一九年度約七十八萬餘人，去年底已達到九十四點八萬餘人，隨着在臺居住外國人愈來愈多，車禍數據也跟着上升。根據交通部統計，去年一至十一月就有四十二名外籍人士在臺因交通死亡，一萬一五六○人受傷，死亡人數較前一年成長百分之十六點七。

近年外籍人士在臺交通死傷 製表／生活文教中心

若以國籍來分，則以越南居多，去年截至十一月，就有一一四七件交通事故，造成一六三三人死傷，其次是印尼六○三人死傷、菲律賓三八一人、泰國二四一人、馬來西亞一一四人。若移工居留地分佈來看，則是桃園居冠，總計四三六件，造成六二六人死傷，其次是臺中市四九七人死傷、臺南五三三人、彰化四三五人、雲林二○二人。

交通部路政及道安司表示，去年外籍人士交通死傷較歷年增加，其中因機車傷亡約佔五成、微型電動二輪車約佔一成八，兩者爲最大宗，有幾個縣市人數特別多，可能跟工業區、城市結構有關，肇事原因多是未保持安全距離、未依規定轉彎等。

事實上，交通部公路局近年來力推機車駕訓，但外籍人士參與者少，移工甚至選擇騎乘不用駕照的微電車，去年更有監委點名外籍人士參加「機車駕駛訓練制度補助計劃」成效不佳，交通部、勞動部及地方政府對於外籍移工歷年交通安全宣導與相關防範機制之欠缺，導致未能有效降低外籍人士交通事故死傷。

除了移工，觀光客來臺發生交通事故時有所聞。中華民國觀光導遊協會理事長馬耀祖表示，許多外國人不知道臺灣機車的危險性，也不熟悉臺灣機車會從巷子衝出的特性，最常見的是團員落單或是自由活動時被機車撞上。

去年短暫來臺旅遊的日籍旅客鬆崎光指出，臺灣車道常見人在行走，人行道也可見車輛，較難分辨哪裡是車子、哪裡是行人的區域。從瑞典嫁來臺灣的Lina表示，剛來臺灣時，對於隨處可見的違規停車感到驚訝，且臺灣的車速較快，走在路上需要特別小心。