外國人太瘋狂了！華爲新款電車售價7萬歐，1分鐘破訂單1.3萬臺

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2024年的巴黎車展，註定成爲汽車圈的“諸神之戰”，而點燃戰火的，居然是來自東方的神秘力量——中國軍團。

這場無聲的較量，比的是實力科技，用戶體驗，還有對未來的出行方式的新定義，以往，提起中國製造，總有人會戴上有色眼鏡。

然而這次，以問界、騰勢、零跑、小鵬爲代表的中國新能源汽車品牌，用實力狠狠打了那些人的臉，曾經桀驁不馴的歐洲汽車大廠，現在也不得不正視來自東方的競爭對手了。

BBA的高管們集體出動，圍着中國車的展臺轉個不停，這場景你敢信？法國總統馬克龍也來打卡了，看來中國車真是火出圈了。

一分鐘突破1.3萬臺

最吸引人眼球的，當屬首次在歐洲亮相的問界M9，這臺華爲智造的“大殺器”，一經亮相就吸引了全世界的目光。

7萬歐元的起售價，在歐洲市場堪稱“價格屠夫”，再加上華爲的品牌背書，難怪預售開啓1分鐘，訂單就突破了1.3萬臺。

要知道，這1.3萬臺訂單，可不是來自什麼“水軍”刷單，而是實打實的真金白銀，老外可不是人傻錢多，他們精明着呢！

問界M9之所以能引發如此轟動，靠的是實打實的技術實力和產品力，先說智能駕駛，問界M9可不是什麼“PPT造車”，人家可是真刀真槍地跑過來的。

用了38天，穿越了12個國家，行程1.5萬公里，其中8800多公里是靠智能駕駛系統完成的，這可不是什麼封閉的道路測試，而是真真切切的實際路況挑戰。

問界M9用實力證明，中國智造的智能駕駛，已經可以和世界一流水平一較高下，再說車機系統，歐洲車企在這方面一直落後於時代，BBA的車機更是被用戶吐槽“反人類”。

這款車用的華爲鴻蒙車機系統，流暢性和智能化都甩開了一衆歐洲對手，可以調整的智能大燈、後排的零重力座椅、大尺寸的投影屏幕，這些黑科技，直接把歐洲車企甩了幾條街。

歐洲媒體對問界M9的評價挺有意思的，有人覺得它的舒適度特別好，座椅又大又軟，車內空間也很寬敞，特別適合一家人出行。

有人說，問界M9的車機系統反應特別快，用起來很順手，相比之下，奔馳、寶馬和奧迪的車機系統就有點跟不上了。

更有媒體直言不諱地指出，問界M9的大燈和尾燈設計新穎，燈光會隨動自動跟隨，後排不但有零重力座椅，還配備了大尺寸投影，在科技感這方面，確實是歐洲汽車比不了的，如果法系車再不思進取的話，將會十分危險。

當然，最讓老外服氣的，還是問界M9的增程技術，在歐洲，大部分新能源車都是純電動車，增程車型還不多見，問界M9的推出，正好滿足了這個市場的需求。

想象一下，開着一輛增程車，既能享受純電的安靜平順，又能擺脫里程焦慮，這對於歐洲消費者來說，無疑是一個巨大的誘惑。

有人說，問界M9之所以能成功，其實是偶然裡藏着的必然，中國新能源汽車產業經過多年的發展，已經積累了雄厚的技術實力和產業鏈優勢。

現在，中國的汽車製造商帶着成熟的產品和技術走向國際市場，參與全球競爭，這是中國汽車工業發展的必然趨勢。

中國車企的逆襲，纔剛剛開始！

問界M9在巴黎車展上的成功，只是中國新能源汽車“走出去”的一個縮影。

近年來，越來越多的中國車企進軍歐洲市場，成績相當不錯，比亞迪、蔚來、小鵬和零跑等品牌已經在歐洲市場紮下了根，贏得了當地消費者的喜愛。

中國車企的崛起，並非偶然，一方面，中國擁有全球最大的汽車市場，這爲中國車企提供了廣闊的發展空間和寶貴的經驗積累。

另一方面，中國政府對新能源汽車的大力支持，也爲中國車企的快速發展提供了堅實的後盾，更重要的是，中國車企始終堅持創新驅動發展，不斷加大研發投入，提升產品競爭力。

以問界M9爲例，其搭載的華爲鴻蒙車機系統、智能駕駛系統、增程技術等，都代表了中國汽車工業的最高水平。

中國車企的崛起，對於歐洲汽車工業來說，既是挑戰，也是機遇，中國車企的加入，讓歐洲汽車市場的競爭更激烈了。

歐洲車企長期以來習慣了“躺贏”，在技術創新和產品迭代方面反應遲緩，如今，中國車企帶着更先進的技術、更豐富的配置、更具競爭力的價格殺入歐洲市場，這對歐洲車企的市場份額和盈利能力構成了直接威脅。

另一方面，中國車企的到來，也爲歐洲汽車工業帶來了新的發展思路和合作機會，中國車企在智能網聯、自動駕駛和新能源技術這些領域，已經積累了豐富的經驗和優勢。

歐洲的汽車公司可以通過與中國汽車公司合作，學到很多先進的經驗，從而加快自己的轉型和升級。

當然，中國車企在拓展海外市場時，也遇到了一些難題，例如，歐洲市場對汽車產品的安全、環保等方面有着嚴格的標準和認證要求，中國車企需要花費更多的時間和精力去適應這些標準。

歐洲市場的消費者對品牌的認識和忠誠度比較高，中國車企要想吸引更多的歐洲消費者，需要在品牌建設和營銷推廣上下更多功夫。

雖然面臨很多挑戰，但中國車企堅持要走出國門的決心不會變，中國汽車工業協會的最新數據顯示，今年1到8月，汽車出口377.3萬輛，增長28.3%，新能源達到了1.8萬輛，同比增長12.6%。

去年，中國新能源車出口數達到了120.3萬輛、同比增長77.2%，中國汽車出口量和出口金額都刷新了歷史紀錄，越來越多的中國車正快速進入全球市場。

未來，中國車企將繼續以創新爲驅動，以品質爲保障，以品牌爲引領，不斷提升核心競爭力，爲全球消費者提供更加優質的產品和服務，爲全球汽車工業發展貢獻中國力量。

參考資料