鐵路風景：“數”說春運答卷 擘畫新圖景

當2025年春節的列車鳴響汽笛，一幅流動的畫卷在神州大地徐徐展開。來自春運工作專班的數據顯示，春節8天假期全社會跨區域人員流動量突破23億人次，其中鐵路累計發送旅客9626萬人次，2月4日單日1704萬人次的發送量更是創下春運歷史新高。這些數字的背後躍動着時代的脈搏，展現出了中國式現代化的交通新圖景。

服務升級，讓歸途更有溫度。作爲春節申遺成功後的首個春運，鐵路部門以“繡花功夫”雕琢服務品質，讓春運旅途充滿人文關懷。12306系統的智慧升級構建起全鏈條服務體系，學生資質線上覈驗實現“零跑腿”，兒童票年齡計算規則精準到天，電子發票系統24小時在線響應需求。在飛馳的列車上，“送餐到座”服務覆蓋90%以上動車組，30個鐵路樞紐站實現“外賣到車”，日均保障熱鏈餐食超50萬份。在哈爾濱西站，智能客服機器人日均解答問詢3000餘次；廣州南站的“春運服務檯”集成18項便民功能；成渝高鐵推出方言服務崗，讓鄉音溫暖歸途。雖然車窗外的風景在變，但鐵路服務的溫度卻始終如一。

路網織密，鋪就幸福團圓路。“八縱八橫”高鐵網加密成型。從林海雪原到南海之濱，從西部戈壁到東海沃野，98.7%的縣級行政區實現鐵路覆蓋。K928次列車，從-40℃的呼倫貝爾到26℃的廣州，50個小時跨越3000公里，用鋼軌丈量着祖國的遼闊；川渝地區動車組開行數量較五年前增長137%，“軌道上的都市圈”讓“雙城生活”成爲常態；在雲貴高原，中老鐵路國際列車春運期間增開至每日4對，沿線少數民族旅客佔比超35%。鐵路正在成爲一條促進區域協調發展的金色紐帶。

協同聯動，奏響春運交響曲。春運，這場人類規模最大的週期性遷徙，考驗的是綜合交通體系的協同效能。鐵路部門開行夜間高鐵1270列，與民航“紅眼航班”形成互補；全國286個火車站實現與地鐵安檢互認，138個機場開通空鐵聯運服務。在長三角，“軌道+航運”聯運專線讓皖南板栗、蘇北年貨搭上春運快車；粵港澳大灣區推出“一票聯程”服務，整合21種交通工具形成“3小時生活圈”。更有北斗導航系統實時監測2.1萬列動車組運行狀態，讓智能型復興號實現自動駕駛功能。在鄭州東站，數字孿生系統每4分鐘生成一次客流熱力圖……部門的協同聯動，高科技手段的運用，在全面提升綜合交通體系的運行效率與服務質量的同時，更確保了春運出行的平穩有序。

從1954年春運發送2300萬人次到如今單日突破1700萬人次，數字躍升的背後是綜合國力的幾何級增長。當“流動的中國”遇見智慧的春運，我們看到的不僅是鋼鐵動脈的延伸，更是人民羣衆對美好生活的嚮往正在鐵軌的鏗鏘聲中化爲現實。筆者相信，未來的春運故事，必將在中國式現代化的征程中續寫出更動人的篇章。（鄭力才）

來源：中國日報網