提案通過 雲林斗六鐵路立體化邁步

雲林斗六鐵路高架化將消除斗六市區7.1公里內的7個平交道，縣政府正對面不遠處將新增一個簡易車站「縣府站」，圖爲後莊平交道。（周麗蘭攝）

交通部鐵道局日前召開斗六市區鐵路立體化可行性研究初審第二次會議，終於通過雲林縣府的提案。縣府工務處長汪令堯表示，第一次初審後，縣府前後修正7次，可說最艱辛的一步跨過了，後續盼交通部支持與儘速覈定。

雲林縣府執行斗六市區鐵路立體化可行性研究，2020年3月送交通部鐵道局審查，一度在臺鐵局卡關，有24項修正意見，雙方去年互釋善意達成共識，去年11月臺鐵局發出同意函。

交通部鐵道局日前再舉行第二次初審會議，各部會審查意見逐漸收斂，鐵道局關切未來過程建物拆遷、用地取得作業，縣府當場允諾代辦，並配合工期充分與地方說明溝通協調。

審查會議最後決議斗六市區鐵路立體化可行性研究通過，全案修正後呈報交通部審查。

本案若交通部複審通過，中央將負擔84％約89億元、地方負擔16％約25億元，雲林縣議會已於2019年審議通過墊付縣府配合款，表達支持縣府爭取本案的決心。

本案將會消除斗六市區7.1公里內的7個平交道，而縣政府正對面不遠處也會新增一個簡易車站「縣府站」，使雲林段的臺鐵捷運化，方便民衆到縣府周邊的10多個公務機關洽公，或者就醫。

汪令堯表示，斗六鐵道高架化獲得臺鐵局、鐵道局同意，已跨出最困難的一步，後續用地取得代辦、經濟效益等問題縣府會努力配合，懇請交通部加速本案後續各部會審查、綜合規畫及工程執行，讓雲林鄉親得到更好生活品質。

汪令堯指出，爲了使鐵路捷運化，各縣市規畫鐵路高架化時均有新增簡易車站，彰化、臺中、宜蘭均有，彰化增設轉運站耗資逾100億元，而云林的「縣府站」籌設之後，洽公的民衆可以搭火車到縣府門前下車，不必再轉搭計程車，相當方便。