特斯拉V4超充樁設計圖曝光、馬牌首款新能源輪胎eContact上市 |星球電訊

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國內資訊

1.同比增長 1.2 倍，上半年中國新能源車產銷創新高

2.馬牌首款新能源輪胎 eContact 上市

3.集度 ROBO-01 量產版將亮相廣州車展

國外資訊

1.特斯拉弗裡蒙特工廠累計產量達 200 萬

2.特斯拉 V4 超充樁設計圖曝光

3.保時捷 Taycan（參數丨圖片） 全系迎來免費軟件升級

4.捷尼賽斯發佈 GV70 英國售價，64405 英鎊起

1、同比增長 1.2 倍，上半年中國新能源車產銷創新高

7 月 19 日，在國務院新聞辦舉行的新聞發佈會上，工業和信息化部新聞發言人田玉龍介紹了新能源汽車產業上半年發展情況。

數據顯示，2022 年上半年，中國新能源汽車產銷分別完成 266.1 萬輛和 260 萬輛，同比均增長 1.2 倍，產銷規模創新高，市場滲透率達到 21.6%。

田玉龍表示，「關於購置稅的免徵問題，大家普遍關心，國務院高度重視，目前相關部門正在加緊研究，儘快出臺有關結果。」

據介紹，中國的新能源汽車技術創新也取得突破性進展，新研製的激光雷達、國產芯片、車載基礎計算平臺都實現了裝車應用，量產的三元電池單體能量密度達到了全球最高的 300 瓦時/公斤，無鈷電池達到了 240 瓦時/公斤。

與此同時， 半固態電池接近量產狀態。

2、馬牌首款新能源輪胎 eContact 上市

7 月 19 日，德國馬牌首款新能源汽車輪胎 eContact 上市發佈。

官方介紹，eContact 輪胎全系標配 ContiSeal 自修補技術，採用高粘性密封層，可自行修復直徑小於等於 5 毫米的胎面刺穿。

同時，eContact 輪胎採取非對稱肋條設計，搭配刀刃式導流槽與斜面倒角設計，提高幹溼地制動性能，可應對新能源汽車的高車重與快加速。

另外，eContact 輪胎採用了隔斷式降噪器與仿真細針花紋設計，可降低胎噪和風噪；而空氣動力學胎側設計還可降低滾阻，減少車輛能耗，延長續航能力。

據悉，德國馬牌在中國市場實現前期調研與產品研發，並在合肥工廠本土進行生產這款輪胎。

3、集度 ROBO-01 量產版將亮相廣州車展

日前，集度汽車進一步透露了 ROBO-01 的量產進度及產品規劃。

據悉，ROBO-01 量產車計劃在 2022 廣州車展（11 月 18 日-11 月 27 日）亮相，或將於 2023 年上市交付。

這款車已於 6 月 8 日正式發佈，官方表示，量產版車型與概念版的相似度將超 90%。

另外，集度還將在廣州車展上展示第二款量產車的造型設計。據透露，第二款車將延續 ROBO-01 的設計。

1、特斯拉弗裡蒙特工廠累計產量達 200 萬

7 月 19 日，馬斯克宣佈，在內華達州電池工廠的幫助下，弗雷蒙特工廠已累計生產 200 萬輛電動車。

2020 年 3 月 20 日，該工廠生產的第 100 萬輛汽車正式下線，第二個 100 萬輛耗時兩年多。

弗雷蒙特工廠曾由豐田和通用運營，2010 年被特斯拉收購，並獲得豐田 800 萬美元投資。

特斯拉曾與松下達成協議，在內華達工廠生產電芯和電池包，並運送到弗雷蒙特工廠。

6 月中旬，弗雷蒙特工廠的單日產量達到新高。目前，該工廠每年可生產 10 萬輛 Model S 和 Model X，以及 50 萬輛 Model 3 和 Model Y。

2、特斯拉 V4 超充樁設計圖曝光

日前，特斯拉 V4 超充樁的設計圖曝光。

這張圖紙出現在馬薩諸塞州丹佛斯的一個新超充站建設計劃中，文件備註是「替代超充樁設計」。

圖片顯示，V4 超充樁線條平直方正，樁身比 V2 和 V3 超充樁更高，寬度更小，充電線纜更長，樁體沒有鏤空設計。

當前，特斯拉正在升級其 fat-charging 技術，使其峰值充電率達到 300-350kW。

據此前報道，年內特斯拉 V3 超充功率可能會提高至 324 kW，預計 V4 超充樁功率將在 350kW 以上。

3、保時捷 Taycan 全系迎來免費軟件升級

今日，保時捷官宣 Taycan 全系車型將進行軟件更新，提升至 2023 款新車水平。

此次升級主要包括動力總成效率的提高、熱管理的優化，還涉及優化語音控制、增加 Android Auto 、優化 HUD 內容顯示、提升停車位搜索能力等智慧互聯和輔助系統功能的升級。

此外，車輛還可付費升級 22 kW 快充、即插即充、以及解鎖車門和後備箱門的無鑰匙啓動系統。

自 2019 年交付至今，保時捷已在全球市場累計交付 7.5 萬輛 Taycan，2023 款新車將於今年秋季推出。

4、捷尼賽斯發佈 GV70 英國售價，64405 英鎊起

7 月 19 日，捷尼賽思公佈純電 GV70 的英國售價，起價 644055 英鎊（約合 52.25 萬人民幣）。

純電 GV70 採用 400V/800V 充電架構，支持最大功率 350kW 快充，可在 18 分鐘內從 10% 充電至 80%。

新車搭載前後雙電機，最大功率 320kW，峰值扭矩 700N·m，配備一塊容量 77.4 kWh 的鋰電池組，零百加速時間爲 4.2s，WLTP 續航爲 283 英里（約合 455 公里）。

今年 10 月，新車將在英國開啓首批交付。

（完）