特斯拉電動車日本「市佔率極低」 馬斯克氣炸罵日本人這句話

電動車大廠特斯拉（Tesla）。 美聯社

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上季財報低於市場預期，毛利率也萎縮，並示警今年銷售成長將「明顯下降」，公司也罕見未提供今年具體交車目標，市場憂心，特斯拉前景走淡，恐讓貿聯-KY（3665）、和大、聯嘉、和碩等供應鏈蒙塵。

特斯拉股價25日早盤大跌逾8%。儘管特斯拉狀況不太妙，國內車用相關供應鏈仍對電動車市場發展正向看待，強調特斯拉雖然最早投入電動車市場，隨着愈來愈多傳統燃油車廠積極投入電動車領域，以及大陸政策推動電動車發展，將帶動當地新能源車廠大量崛起，未來特斯拉在電動車市場市佔將逐步被瓜分，其影響力也將隨之縮減。

特斯拉24日盤後公佈，去年第4季淨利年增一倍多至79億美元，主要受惠於一次性的稅務收益，但經調整後每股盈餘爲71美分，營收年增3%至251.7億美元，都不如分析師預期，不計碳權收入的毛利率更比一年前劇降7.1個百分點至17.2%，特斯拉歸咎於降價措施、研發支出增加，及Cybertruck開始量產提高成本所拖累。特斯拉汽車去年12月平均售價年減25%。

馬斯克把利潤不佳怪罪於高利率環境。他說：「如果利率迅速降下來，我認爲利潤率將很好；如果不降下來，利潤率不會好。」「不是人們不想買（特斯拉的車），他們只是在高利率環境下『買不起』。」

他也點名特斯拉在日本賣不好，「在某些地區，我們的市佔率出奇得低，例如日本」，「我們至少應該擁有和其他非日本車廠同樣的市佔率」、「而我們目前沒有」，把日本特斯拉銷售量慘澹的原因歸咎於日本人對電動車缺乏相關知識，導致認知不足（lack of awareness）。他先前曾預測，日本將成爲特斯拉在美國以外的最大市場。

相較於過去幾年都設定交車量目標成長約50%，特斯拉少見地未提供今年的具體交車量目標，更警告在新車款推出前，今年銷量成長率「可能會明顯低於2023年」。分析師預估，特斯拉今年銷量將比去年成長約20%至220萬輛。

特斯拉表示，正卡在兩股成長浪潮間，第一波是2017年與2020年分別推出Model 3和Mdel Y引發、第二波會有下一代汽車平臺帶動。

馬斯克透露，預期明年下半年開始量產新款電動車，而且特斯拉已在新型低成本汽車方面「取得很大進展」，他雖未提到新車款的太多細節或相關時程，但特斯拉對於該款車和其「革命性的製造系統」感到振奮，會比其他這類系統更爲先進。他說，新車款將首先在德州廠製造，接着在墨西哥，但要提高產量將面臨挑戰。

分析師認爲，特斯拉財報說明會的最大利多，是證實會有下一代電動車，但今年銷量展望仍不確定，也留下許多問號，反而加深投資人的焦慮。