桃林鐵路啓動第5期、2.0優化工程 連接環島路線提升騎乘體驗

桃林鐵馬道第 3、4 期日前完工，市長張善政14日赴現場視察，他也宣佈啓動桃林鐵路第5期工程、桃林 2.0優化工程啓動。（陳夢茹攝）

桃林鐵馬道第 3、4 期日前完工，市長張善政今天赴現場視察，他也宣佈桃林鐵路第5期工程、桃林 2.0優化工程啓動，除了將來完工後可以連接至自行車環島1-1號路線以外，優化工程還能改善路段品質、提高民衆的騎乘體驗，相信未來會成爲桃園熱門的自行車運動景點，歡迎民衆多加使用。

桃林鐵路早年作爲載運媒礦至林口火力發電廠使用，全長約15.8公里，於2012年停駛閒置後，市府逐步完成1至4期的鐵馬道工程，其中第3、4期路段由蘆竹山腳橋起至原海湖站舊址，長度約3.1公里，日前已經完工，由於該路段沿途並非都市地區，相當受到喜愛自行車或慢跑民衆的喜愛，可以邊享受田園風光。

張善政宣佈啓動桃林鐵路第5期工程、桃林2.0優化工程共2項計劃，他表示，桃林鐵馬道第5期工程，路段由海湖站舊址起，往北延伸至海山中街，銜接自行車環島1-1號線（臺15 線），長度約1公里，預計2025年3月完工。而桃林2.0優化工程則主要會將原本較狹窄的路段做拓寬，可大幅提升騎乘體驗，且會與既有的南崁溪自行車道串聯，預計明年10月完工。

張善政還說，北桃園目前有2條東西向自行車路線，桃林自行車道屬於近郊山的路線，南崁溪自行車道依溪而建，相信兩段自行車道，未來會成爲桃園非常熱門的自行車運動景點，鼓勵大家善加利用。

都發局長江南志則說，這2條平行自行車道始終無法串連，在市府收集地方民意後，規畫透過營盤溪畔綠廊將2條自行車道連接起來，預計明年10月完工，將可東西串連營盤裡兒1與綠9公園、高鐵橋下公園、桃林鐵馬道，短期並先透過榮安路及長安路二段自行車道連接南崁溪自行車道，長期會研議自榮安路直接跨橋銜接南崁溪自行車道，讓未來桃園自行車路網體驗更有趣。