碳關稅CBAM落實難題多 考驗歐盟「氣候外交」能力

全球企業減碳關鍵字CBAM。（聯合報系資料庫）

地緣政治影響新一屆歐盟政策議程，是否改以國防優先、排擠對環境投注力仍未可知。像「碳關稅」（CBAM）這類已啓動的關鍵氣候政策仍將持續對外發威，但境外落實難題大，考驗歐盟氣候外交能耐。

爭取連任歐洲聯盟執行委員會（EuropeanCommission）主席的範德賴恩（Ursula von der Leyen）在歐盟大選前的第1場辯論會上強調，碳交易系統（ETS）、CBAM未來須進一步落實。

其中已成全球企業減碳關鍵字的CBAM，即「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism,CBAM），是歐盟近年環境氣候政策領域裡對外國衝擊力最大的一項發明，實質上等於對未達歐盟減碳標準的外國產品加徵「碳關稅」。

歐盟這項立法的邏輯是基於歐洲生產商受到嚴格二氧化碳減排要求，爲免在地產品因減碳增加成本而不敵進口產品的價格競爭力，所以推出CBAM，要求外國高碳排產品進入歐盟市場時，須先花錢購買減碳憑證。

該機制自去年10月起展開2年過渡期，讓出口產品到歐盟的各國業者預先模擬、熟悉該怎麼運作；同時，包括臺灣在內，許多出口國也設法讓自己的碳費制度被歐盟接受，以扣抵CBAM、減少本國產業額外負擔，「肥水（碳費）不落外人田」。

然而，2026年CBAM就要正式落實，各國制度能否與歐盟接軌、產業減碳是否來得及跟上歐盟腳步，都還有許多問號和空白，勢將成爲新一屆歐盟執委會的頭痛問題。

歐洲議會（European Parliament）在通過CBAM法案時，高調期許「這個法律將會促使非歐盟國家提高他們的氣候目標」，也就是以歐盟市場力量促進他國對製造業設定更有野心的減碳政策。

芬蘭裔美國學者布萊德福（Anu Bradford）在2020年出版「布魯塞爾效應」（The Brussels Effect）一書，論述總部設在布魯塞爾的歐盟，以自身法規影響、改變國際市場規則，使國際企業自願或被迫跟從。

其中，環境政策就是她所舉的重要例子，包括歐盟對環境有毒物質、電子產品廢棄物、化妝品禁用動物試驗等規定，就讓日本、臺灣、韓國等貿易伙伴從企業到政府都配合。

不過「布魯塞爾效應」也會踢到鐵板。CBAM就讓許多開發中國家跳腳，中國政府是最高聲批評的代表，包括2023年6月在世界貿易組織（WTO）指控歐盟片面設下「綠色貿易障礙」、對開發中國家不公平，並要求其他國家不要跟進推出類似的碳關稅措施。

真要說不公平，最常被提到的例子是非洲的莫三比克。相較中國受CBAM影響範圍佔其對歐盟出口總量約3%，莫三比克則是整個對外出口的20%被CBAM涵蓋，特別是鋁。

其他以出口佔比來看，受較大沖擊的國家還有烏克蘭、北馬其頓、辛巴威等，都是歐洲邊緣或非洲的低收入國，既難以在短期內趕上歐盟減碳標準，本國排碳總量在國際上也算低，卻要受到相對重的經濟懲罰。

卡內基國際和平基金會歐洲分部（CarnegieEurope）資深研究員歐爾根（Sinan Ulgen）撰文評論，從「氣候正義」和其他國際原則的角度來看，CBAM未考慮政策效果對不同國家的衝擊失衡，充滿了缺點。

5月下旬，在布魯塞爾歐洲暨全球經濟研究所（Bruegel）一場探討CBAM對外衝擊的論壇上，日本早稻田大學教授有村俊秀（Toshi H. Arimura）分析，與中國等中等收入國家可能因CBAM降低對歐盟出口不同，像日本這樣的高收入國家，因爲擁有比較優勢，反而可能增加出口產品到歐盟，結果恐加劇全球南北落差。

他也評估，CBAM促使日本、東南亞國家協會（ASEAN）等國積極推動碳定價和碳費制度，以與歐盟接軌，將有利於全球減碳。不過，CBAM的執行將帶來很多難題。

專長分析歐盟政策對地緣政治效應的卡內基歐洲分部研究員拉札德（Olivia Lazard）接受中央社採訪指出，包含CBAM在內的歐盟整套「綠色新政」（GreenDeal），當初設計只爲了歐洲考量，但真要落實，其實仰賴外界的資源、供應鏈和合作。

「綠色新政的原始基因裡沒有納入地緣政治或地緣經濟面向，造成缺失」。她說，像CBAM適合有能力達到歐盟減碳標準的貿易伙伴，但有些歐盟貿易伙伴做不到，例如南半球國家，而這些開發中或低收入國家擁有的天然資源又是歐盟降低對中、俄經濟依賴所需。

拉札德表示，像東協與歐盟的關係同樣受到CBAM、保護森林法案等「綠色新政」的挑戰，那些法案衝擊東協國家對歐出口，因此歐盟需要爲各國「客製化」CBAM的特殊做法，以反映各國的不同情況。

「CBAM需要搭配許多外交工作（才能落實），但現在還沒看到多少，這是下一屆（歐盟）執委會的機會，如果他們夠聰明也善於平衡的話」，她說。

拉札德進一步認爲，也許所謂「布魯塞爾效應」如今需要歐盟與外界夥伴「共創」，由歐盟設計骨架、貿易伙伴填上血肉。例如對CBAM等歐盟政策較願意合作、追求同樣減碳企圖心的臺灣公私部門，可向歐盟回饋落實過程中的問題，以助其實現政策目標。

她認爲，臺灣擁有半導體等高科技產業，又處於地緣政治高度摩擦的地區，因此歐盟可思考與臺灣建立什麼型態的夥伴關係，以便既協助臺灣減碳轉型，又幫助歐盟提高全球減碳標準，並可多少降低地緣政治緊張。

拉札德強調，氣候政策是一場不同的球賽，與數位化、科技或軍事裝備的競爭不同，解決氣候問題是集體的公共利益，「不論你住在世上哪個地方」。

換言之，只在一國、一地做好減碳並不足以挽救地球，歐盟推出CBAM等具備強大貿易效果的氣候政策，除了產業公平競爭的考量，也不乏帶動全球加速減碳的理想。

只是，延緩全球暖化的目標，光是促使「資優班」、「前段班」國家加緊努力還不夠，歐盟還得幫「後段班」同學課輔，確保大家都有能力跟上才行。