臺灣森那美起亞行銷副總經理 李家易：汽車從製造到廢棄都要減碳

臺灣森那美起亞行銷副總經理李家易

李家易談話重點

燃油車是溫室氣體排放主要來源之一，世界各大車廠紛紛投入研發新能源車，不論再生能源的應用或替代能源的開發，都希望減少對環境的衝擊。臺灣森那美起亞行銷副總經理李家易25日表示，現今已非只要求電動車行駛不會排碳，汽車製造到廢棄過程都須減碳。

李家易說，Kia在2021年發表全新企業識別的同時也啓動新能源策略，宣示「轉型爲永續移動解決方案提供者」，邁進新能源領導品牌目標，產品線更大幅調整，繼2022年推出首款電動車EV6，2030年前將推出多達14款電動車。

EV6是Kia首輛通過產品碳足跡認證的電動車，從生產製造到廢棄過程都須符合標準，更使用一系列環保材料，將可回收的寶特瓶製成紡織品運用在座椅、椅套與地毯等處，一輛EV6相當於使用100個500毫升的寶特瓶。即將上市的EV9座艙則採用再生、生物、無BTX等三大類、十多種永續材質。

此外，各家車廠紛紛研發價格更親民兼具環保的車款，Kia爲此投入先進空中移動AAM（Advanced Air Mobility）、專用功能車款PBV（Platform Beyond Vehicle）及發展機器人科技，致力成爲整合性移動解決方案的提供者。

李家易說，上半年將引進Kia大型豪華電動休旅車EV9，後續有EV3、EV4以及EV5等不同規格電動車，及因應不同載運需求開發更具裝載機能彈性變化的PBV，希望透過綠能、電能方式，提供消費者永續環保的移動方案。

他強調，按Kia電動車銷售資料，臺中是Kia電動車全臺銷售最多的地方（超過四分之一），可見中部消費者更願擁抱新能源車，也凸顯臺中市近年優化充電環境是關鍵。針對國內充電現況，2019年僅3家充電業者，去年即多達26家，AC慢充約佔七成、爲市場主流，DC快充去年下半年成長超過50％，主流規格是CCS1。要讓更多消費者體驗電動車加入零碳排永續陣營，Kia與所有品牌均盼中央或地方政府在電網布建及鼓勵措施上，扮演更積極的角色。