臺灣50、MSCI成分股 海、空躍龍門

MSCI明晟半年度調整將在臺灣時間12日登場，兆豐國際投顧點名陽明、華航、萬海有機會挑戰新納成分股；加上貨櫃三雄股價狂飆、市值大提升，於6月初的臺灣50指數成分股定期審覈中，亦浮現進榜可能，航運航空族羣人氣股同納兩大指數成分股題材正式鳴槍。

MSCI在增刪成分股時，會同步考慮市值、自由流通比率、產業特性等因素，兆豐國際投顧篩選總市值大於1,000億元，且佔非成分股總市值比率攀升者，列出五家臺股企業有機會拚入新成分股，上述陽明、華航、萬海外，還有華新與中美晶。有趣的是，獲點名者不僅過半來自航運與航空族羣，傳產股亦在五檔中佔了四檔，展現臺股由傳產股掛帥所帶起的市值大風吹效應。

貨櫃航運商挾運力吃緊、塞港、缺櫃等因素，2020年第二季末以來開啓產業大多頭循環，由於全球各航線運價爆漲加上客戶需求熱絡，法人高度看好貨運三雄長榮、陽明、萬海營運表現，隨股價與市值排名步步高昇，衝擊臺灣50成分股機會不小；至於MSCI成分股變化上，除長榮本來就是成分股，陽明與萬海憑藉市值勁揚利多，均有機會上榜。

華航近期股價一飛沖天，不讓貨櫃揚帆專美於前，隨市值晉升千億元俱樂部，排名向前暫居第77位，吸引投顧研究機構看好將入列MSCI成分股。

統一投顧針對華航後市指出，展望2021年，在貨運業務方面，根據國際航空運輸協會（IATA）資料顯示，全球各地受病毒變異影響，目前客機仍多處停飛狀態，導致客機腹艙載貨運能未能恢復，但從貨運需求端看，以2021年2月與2019年2月（疫情前）相比，全球國際貨運運量成長9.6％，貨量已恢復至正常水平。法人進一步指出，海運塞港、缺櫃現象將延續至第三季，貨主海轉空需求，將帶動空運貨運需求增長，樂觀看待華航貨運業務。

CMoney資料顯示，長榮5日市值爲4,172億元，居上市企業市值第17大；陽明市值2,898.8億元，居第28大；萬海市值2,051.9億元，居第42大。另航空股指標華航市值也達1,000.2億元。

羅素公司與證交所每季定期審覈臺灣50成分股等，依據第一審覈條件爲市值排入前40名，長榮、陽明已拿到入選的門票，第二審覈條件爲現有成分股跌至第61名以外予以剔除，由非成分股接續替補；換言之，自前次審覈生效以來，個股市值排名變動大，這次的臺灣50成分股調整相當有可能出現大搬風。