臺北捷運東環段今開工 蔣萬安：內湖交通真正解方

臺北市長蔣萬安。（劉彥宜攝）

臺北市政府力拚捷運建設，臺北市長蔣萬安24日出席環狀線東環段土建工程CF673工程標開工動土典禮，蔣萬安表示，在2年前競選期間就承諾，要讓東環段在中央覈定後2年內動工，如今實現承諾，也正式邁入「臺北捷運六線齊發2.0」，包含信義線東延段、萬大線第一及第二期、環狀線南環段、北環段和東環段。

蔣萬安指出，CF673工程標爲東環段首個開工的土建標工程，意義重大，他在2年前競選期間就承諾，要讓東環段在中央覈定後2年內動工，如今實現承諾，爲民衆提供便利的綠運輸，也是解決內湖交通的真正解方，更用具體的行動，展現推動捷運建設的決心。

他說，30年前北捷「六線齊發」，30年後的現在正式邁入「臺北捷運六線齊發2.0」，包含信義線東延段、萬大線第一及第二期、環狀線南環段、北環段和東環段。

蔣萬安表示，臺北大巨蛋和東京巨蛋被稱爲「姐妹蛋」，未來環狀線跟日本的山手線也會是「姐妹線」，相互借鑑、彼此學習、共同進步，北市急起直追，有信心做得更好。

捷運局第二區工程處長劉安德說明，東環段包含10座地下車站、1座地下機廠，其中CF673區段標3157公尺，是北捷最長的隧道，從信義區松仁路底往南穿越拇指山系、萬芳交流道、景美溪至新光路二段銜接南環段Y1動物園站，除經拇指山系，還有經過巖盤、舊礦坑等，須克服高水壓，風險和難度都高。

另，蔣萬安也特別頒獎給捷運局7位前線人員，包含主責督導捷運設計的土建處副處長林淑燕，在中央覈定2個月內找好設計顧問公司，在保證品質的前提下大幅度縮短作業期程；機工處副工程司賴川生負責萬大線機電系統監造，積極達成主變電站送電里程碑，甚至曾在疫情期間爲求工程品質，前往德國出差。

蔣萬安也感謝，工管處正工程司洪崇坤則在中央任何修正意見後，用最快速度趕工，儘可能儘可能在1周內修正補件；二工處助理規畫程如茵師歷經南環段670標7次流標，過程中一一訪價、溝通上千個工項，仍鍥而不捨重新檢討預算完成公告決算。

他並肯定，綜規處正工程司鄭安良爭取東段覈定，讓環狀線成環，改善內科交通貢獻良多；機建處正工程司陳昭延主辦捷運電聯車內外裝設計精進與相關技術審查，積極努力；一工處副工程司邱柄棋完成土建與機電整合。