臺北車站取消電梯剪收票員 臺鐵產工怒批：變相縱容逃票

臺灣鐵路產業工會今指出，臺鐵人力受公司化離退影響，如今身爲國家門面的臺北車站，將取消1樓電梯剪收票人員，等同變相縱容旅客逃票。圖／臺灣鐵路產業工會提供

臺鐵公司化後，面臨人力不足問題，臺灣鐵路產業工會今指出，臺鐵人力受公司化離退影響，售票窗口減少，服務檯等各項設施人力也降到最低，影響營運作業，如今身爲國家門面的臺北車站，還要取消1樓電梯剪收票人員，等同臺鐵變相縱容旅客逃票，要求臺鐵儘速補足人力。

臺鐵產工今發聲明表示，受到公司化衝擊，臺鐵離退1000多名員工，尤其以運務包含站務員、車長、調車等工作離退人數最多，但臺鐵公司化後，對人力補充態度消極，不僅招募簡章出包、新進人員同工不同酬，作爲國家門面的特等站臺北車站，也因人力不足，取消臺北車站1樓電梯剪收票人員，變相縱容旅客逃票。

臺鐵產工指出，臺北車站因站體設計緣故，某些區域可透過電梯直達月臺，因此高鐵、臺鐵將有安排員工在電梯旁剪收，防止旅客逃票。過去在產工爭取下，車站以聘用部分工時人力方式因應，但近期臺北車站卻表示，部分工時人員聘期屆滿後不再續聘，將由正職站務人員兼任電梯剪收，對此產工感到憤怒與不解。

臺鐵產工說，目前正值人力明顯受到公司化離退影響，不論臺鐵基於何種理由不願意增補人力，要求人力不足的第一線員工再去支援，已影響車站運作。

臺北車站作爲全臺唯一的特等站，也是許多外國旅客下飛機後抵達的第1站，形同國家門面，卻連防止旅客逃票的人力都不願意聘請，「難道臺鐵是要鼓勵旅客逃票？還是覺得票價便宜逃了也沒關係嗎？」

工會表示，臺鐵公司這幾個月頻頻宣傳營收創新高，卻連基本人力都無法補齊，又該如何做好鐵路運輸與顧及旅客安全，要求臺鐵應立即補足人力，解決臺北車站電梯剪收逃票問題。