蘇益仁憂心 還有3難題待解
BNT疫苗運送須要在-50至-70度環境，冷鏈技術是關鍵。圖爲AirBridgeCargo航空可用於運送疫苗的航空貨櫃。（摘自AirBridgeCargo）
臺灣東洋藥品公司昨天宣佈已取得德國BioNTech（BNT）與美國輝瑞（Pfizer）合作的新冠疫苗代理權，估計最快明年1月可取得1000萬劑疫苗，對此疫苗專家、國衛院榮譽研究員蘇益仁表示，臺灣若能取得如此大量的疫苗當然很好，但仍至少有3問題待解，包含冷鏈、倉儲設備如何建立？國內三家疫苗廠該何去何從？東洋的德國BNT疫苗若也在COVAX機制中，是否會和政府花錢購買疫苗政策重複？都有待政府對外說明。
冷鏈系統中才能運送
蘇益仁表示，這支德國BNT新冠疫苗是mRNA疫苗，必須要在零下20到60度的冷鏈系統中才能運送，若要在國內醫療院所中進行施打，就必須要建置相關配備，因此臺灣若引進這支疫苗，勢必得重新建立一套冷鏈儲藏系統，耗費的成本將相當巨大。另相關的冷鏈、倉儲設備等費用究竟是要由政府出，還是東洋公司負擔，這些都必須先講清楚。
國內3疫苗廠何去何從
蘇益仁也質疑，中央流行疫情指揮中心先前爲了有選擇權，才以較高價格與COVAX（新冠肺炎疫苗全球取得機制）簽約，並在10月初就付了訂金，而這次東洋的德國BNT疫苗，是否屬於COVAX機制內的疫苗？若是那能否用訂金來折抵？若BNT疫苗不屬於COVAX機制內的疫苗，而一次購足3000萬劑剛好可供國人施打，是否就代表我國先前花錢與COVAX簽約等於白費力氣？成了冤大頭？
已簽約COVAX恐多付款
另外，若明年第一季就能取得1000萬劑疫苗，蘇益仁也擔憂國內三家疫苗廠將何去何從？「明年第一季國內三家疫苗廠恐怕都只完成第一期臨牀試驗，正在進行第二期臨牀，到時候若政府選擇採購BNT疫苗，那我們還要不要買國光、聯亞、高端的產品？」
指揮中心發言人莊人祥則迴應，我國採購新冠疫苗的原則還是以超量購買的方向進行，且也不會只買德國BNT一家，其他平臺包含COVAX也會採購；至於國內三家藥廠所研發的疫苗，只要安全性、有效性都合乎食藥署標準，透過緊急授權仍能採購，對於疫苗都會盡量往多方採購的方向進行。