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外形方面，這款車與我們早前試駕的1.5T版本基本保持一致，不同的地方在於2.0T版本在車尾部分增加了下擴散器以及雙邊四出排氣，配合上20寸的大輪圈，整體視覺效果更加有力量感。

車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別爲4770/1910/1705mm，軸距爲2800mm，與現款1.5T的車型保持一致。

車內部分，仍然是熟悉的37寸一體懸浮式三聯屏設計，車機還支持訊飛星火AI大模型，同時HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三種它也都配備了。同時，新車還配備全車座椅通風加熱、副駕零重力女王座椅等舒適配置，在同級而言幾乎定格的舒適體驗。

據瞭解，官方還給CS75 PLUS規劃了四驅版車型，這也將進一步拓寬其場景適用性，滿足更多消費者的需求。

雖然目前我國車市中，新能源滲透率已經連續幾個月超過了50%，但仍有近一半消費者選擇購買燃油車，難道他們都是資深的燃油車粉絲嗎？其實並非如此，更多消費者選擇購買燃油車，還是看在其可靠性的份上。